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LOIS,
DÉCRETS
ET
SUR
ARRÊTÉS
LES
i;3
MINES.
avec une vive sollicitude, tous les efforts de l'Administration ten-
aux travaux de protection des vais, ils soulèvent de nombreuses
dent à maintenir le chenal de manière à assurer le passage des
difficultés; un grand nombre des projets préparés par les ingé-
grands navires transatlantiques.
nieurs ont été soumis aux enquêtes et ont soulevé des objections de diverses natures; la mise à exécution de ces projets ne pourra
Indépendamment des canaux et rivières qui ont été mentionnés
être commencée qu'après une instruction très-complète, et avec
comme faisant partie des lignes principales de navigation, plu-
l'assentiment et le concours des populations intéressées; les étu-
sieurs rivières secondaires ont été l'objet d'améliorations impor-
des et l'instruction se poursuivent.
tantes : telles sont la Boutonne, la Charente, l'Isère, la Mayenne, la Sarthe, la Meuse entre Verdun et Sedan, la Sèvre, la Vilaine, la
PORTS MARITIMES.
— L'allocation
affectée, en 1869, aux travaux
Vire. Il importe de mentionner spécialement la Moselle, dont les
d'amélioration des ports maritimes a été répartie entre Z18 ports,
travaux de canalisation entre le canai de la Marne au Rhin et la
indépendamment du service des phares et du balisage. Nous men-
frontière se poursuivent très-activement à l'aide des avances fai-
tionnerons les principales entreprises, en suivant l'ordre géogra-
tes par le département de la Moselle en vertu de la loi du5i juillet
phique de la frontière du Nord à celle d'Espagne sur
1867.
de celle d'Espagne à celle d'Italie sur la Méditerranée.
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Océan, et
Parmi les canaux, on citera ceux de la haute Seine, que l'on con-
Les travaux d'amélioration du port de Dunkerque, autorisés par
tinue en amont de Troyes ; le canal de la Somme, dont le tirant
le décret du i4 juillet 1861 et pour l'exécution desquels la ville fait
d'eau sera prochainement assuré à i",6o ; le canal du Nivernais,
l'avance à l'État d'une somme de 12 millions, remboursable en
qui continue la navigation
de l'Yonne dans la partie supérieure
douze annuités, à partir de 1870, ont été poursuivis avec toute
de la vallée, et les canaux de Bretagne, sur lesquels il existe une
l'activité qu'ont permis de leur imprimer les ressources disponi-
navigation locale, utile pour le transport des produits agricoles et des engrais.
bles. Les résultats obtenus peuvent se résumer ainsi qu'il suit : , circulation directe établie entre les quartiers industriels et la rive
s'est préoccupée, conformément aux.
droite des bassins de l'arrière-port et du commerce; élargissement
vœux exprimés par un certain nombre de chambres de commerce
Enfin, l'Administration
des quais des bassins actuels; achèvement du canal de dérivation
et de conseils généraux, du rachat de plusieurs des canaux qui sont
qui contribue à maintenir le tirant d'eau du port; achèvement
encore entre les mains de concessionnaires. Les questions qui se
très-prochain de la nouvelle enceinte de l'Ouest et des fossés for-
rattachent à ce rachat ont été mises a l'étude, et la commission
mant réservoir des chasses de ce côté. Enfin, dans une délibération
mixte, instituée par les deux départements des finances et des
du 21 juin 1869, aux conclusions de laquelle ont adhéré les diffé-
travaux publics pour l'examen de ces questions, sera prochaine-
rents départements ministériels intéressés, la commission mixte
ment en mesure de soumettre au gouvernement des propositions à
des travaux publics a définitivement approuvé le tracé des fronts
ce sujet
à la mer et des fronts de l'Est de la nouvelle enceinte de Dunker-
TRAVAUX DE
DÉFENSE
CONTRE
LES
INONDATIONS.
—
que. A cette solution se rattachaient différents ouvrages, qui pourCes travaux
comprennent trois natures d'entreprises distinctes: la réparation des dommages causés par l'inondation de 1866 aux digues et levées dépendant du service de la navigation dans la vallée de la Loire ;
l'exécution de travaux complémentaires pour la défense
des centres de population, et enfin les ouvrages projetés en vue de
ront maintenant recevoir l'impulsion désirable. A l'aide des premiers fonds avancés par la ville de Gravelines, en vertu de la loi du 20 mai 1868, on a pu acquérir et installer le matériel des travaux autorisés par le décret du 16 septembre 1867, commencer l'exécution de la digue insubmersible et la jetée de l'Est.
protéger les vais. Les premiers travaux peuvent être considérés comptes; les travaux
A Dieppe, l'on poursuit activement les travaux de l'écluse de
complémentaires de défense des centres de population ont été
communication entre le bassin Duquesne et la retenue. Cet ou-
continués activement, la plupart sont aujourd'hui terminés, les
vrage est maintenant à hauteur et on achève la pose du dallage
autres le seront sans doute dans la campagne prochaine. Quant
du couronnement. Enfin on a commencé, dans cette campagne, la
comme terminés, sauf le règlement des