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MINES DE ROUILLE
centre du Royaume, dans un territoire res-
serré qui s'appuie à deux grands fleuves, elles se trouvent en effet dans des circonstances extrêmement favorables pour verser leurs produits sur une immense surface.
Le Rhône reçoit les produits des mines de
Rive-de-Gier par le canal de Givors,' pour les répandre dans les nombreux départemens
qui bordent son cours, dans quelques provineeside l'Italie, et dans toute la contrée que traverse le canal des Deux -Mers ( i ) , tandis qu'a. l'est , la Loire, rendue navigable au port
inspecteur divisionnaire firent sentir à l'Administration qu'il était indispensable, pour parvenir à régulariser ces exploitations, de commencer par définir exactement le précieux dépôt naturel de combustible qu'en( s ont pour objet; ce qui ne pouvait avuir lien qu'à l'aide des opérations de la géométrie combinées avec les observations de la géologie et avec les principes de l'art des mines, comme l'indiquaient d'ailleurs exemple et le succès de plusieurs établissemens célèbres de l'Allemagne, ois d'habiles mineurs avaient pro-
cédé, de cette manière, à la restauration de mines longtemps livrées au désordre. D'après les renseignemens que M. l'inspecteur-division-
naire avait déjà recueillis sur les lieux, on fut en état de poser les bases principales du travail; M. l'ingénieur en chef Beaunier fut appelé extraordinairement à Saint-Étienne pour en diriger l'exécution; il a eu pour collaborateurs, M. Guenyveau , ingénieur ordinaire de l'arrondissement et
Dubosc et de Gargan. les aspirans Chéron , Gabé'la navigation du canal de (1) L'avantage que présente Givors, du Rhône et du canal des DeuxMers, est tel que les produits des mines du département de la Loire ent transportés avec bénéfice à Toulouse et même à Bordeaux, et, sur cette longue route , ils soutiennent la concurrence de prix avecJcs produits des mines exploitées à de petites distances des lieux de consommation, dans les départemens de l'Ardèche, du- Gard, du Tarn, etc.
DIS DbARTEMENT DE LA LOIRE.
5 - de Saint-Rambert, sert à transporter les produits des mines du canton de SantEtienne jusque dans la capitale et au-delà par le canal du Centre. Ces avantages sont indépendans des événemens politiques, ou plutôt c'est quand nos ports sont plus difficilement accessibles du côté de la mer, que la navigation intérieure, si favorable à la prospérité des mines du département de la Loire, acquiert sa plus grande activité. A de si puissans motifs d'apporter une attention particulière à la bonne administration des mines qui vont nous oecuper, s'en joignent beaucoup d'autres d'un grand poids, mais qu'il n'est point de notre sujet d'exposer. Nous nous contenterons de faire que ces mines dorment lieu à une observer annuelle d'environ trois millions de extraction métriques de houille, ce qui formequintaux aujourd'hui près du tiers du produit total mines de houille du Royaume, que la bouilledes de Rivede-Gier, et sur-tut celle de surpassent en qualité celle que Saint-Etienne, plupart des autres contrées de fournissent la l'Europe, sans en excepter peut-être l'Angleterre, de l'économie convenable, apportéeet qu'enfin dans les travaux souterrains du département de la Loire, dépend la prospérité future de la première manufacture d'armes de France et des ateliers de ferronnerie de Saint-Etienne ou des villes voisines, remarquables, sinon par le fini du travail, da moins par la quantité des ouvrages qu'on y fabrique. Toutefois, si on en excepte un petit nombre
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