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CIRCULAIRES.
Pour recevoir l'instrument ainsi disposé, l'installation fournie par l'intéressé comprend un orifice taraudé intérieurement au diamètre de 28 millimètres et au pas de 3 millimètres (type SF); cet orifice a 25 millimètres de profondeur; le fond en est une surface plane, percée en son centre d'un trou de 6ml",5 de diamètre. Montage du manomètre d'épreuve pour les pressions de 23 à 300 fcilpgr. Demi-<rrandcur.
CIRCULAIRES.
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PRESSION D'ÉPREUVES.
7. — Sous le rapport de la pression à laquelle elles doivent être faites, les épreuves hydrauliques se divisent en trois classes. Lia première est celle des épreuves dont la pression est numériquement fixée par le règlement, dans les conditions suivantes (art. 25, 27 et 4P) : Acide carbonique liquéfié \ Protoxyde d'azote liquéfié f Acétylène liquéfié , 250 kilog. par cent, carré. Acétylène comprimé plus de 1 kilog. I par centimètre carré. / Gaz ammoniac liquéfié 100 — Chlore anhydre liquéfié 50 — Acide sulfureux anhydre liquéfié Phosgène Pour les autres gaz la pression d'épreuves dépend de la pression maximum, variable à la volonté des intéressés, sous laquelle le gaz pourra se trouver dans le récipient. Si celte pression, qui, en aucun cas, ne peut excéder 200 kilogrammes par centimètre carré, est supérieure à 15 kilogrammes par centimèlre carré, la pression d'épreuve est égale à ladile pression maximum augmentée de moitié (art. 29). Si la pression maximum est inférieure ou égale à 15 kilogrammes par centimètre carré, la pression d'épreuve est égale à ladite pression maximum augmentée de 4 kilogrammes par centimèlre carré (art. 104). PREMIÈRES
C'est cet orifice taraudé qui reçoit l'écroù, dont le filetage différentiel permet d'opérer à la main un serrage assez énergique pour obtenir Fétanchéité du joint. Ce serrage se fait sur une rondelle en cuir de 2 millimètres d'épaisseur environ, percée en son centre d'un trou de 0 millimètres de diamètre et logée au fond de l'orifice taraudé.
ÉPREUVES
ET
RÉÉPREUVES.
8. — Aucune différence n'est à faire entre les premières épreuves et les réépreuves, quant à l'épreuve hydraulique ellemême ; la manière de procéder et la pression d'épreuve sont, dans l'un et l'autre cas, celles indiquées aux n°s 5, 0 et 7 cidessus. Je rappelle, à litre de renseignement, que, pour satisfaire au règlement sur les transports par chemin de fer, les réépreuves doivent suivre les premières épreuves et se succéder entre elles