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CIRCULAIRES.
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RÉPÉTITION
DES
SIGNAUX
SUR
CIRCULAIRES. LES MACHINES. ie
chemin de fer d
Paris, le 20 avril 1901. Par une circulaire en date du 18 septembre 1899
vice sur les troncs communs et dans les gares communes qu'au
« point de vue de la sécurité des transports de mobilisation, il
Le ministre des travaux publics A MM. les Administrateurs de la Compagnie d
SI
« Considérant enfin que, tant en raison des exigences du sér-
(*),
mon pré-
décesseur a prescrit aux compagnies de chemins de fer l'expéri-
« est désirable que les organes spéciaux dont sera munie une <( locomotive
de
l'un
quelconque
des
sept
grands
réseaux
« puissent être actionnés par les dispositifs de voie adoptés sur <■ l'un quelconque des autres réseaux, » Est d'avis: « Qu'il y a lieu d'inviter les administrations de chemin de fer :
mentation desappareils inventés en vue de répéter automatique-
•« a) A s'entendre
ment, sur la machine d'un train en marche, les signaux à l'arrêt
■<( le 1" octobre 1904, des propositions tendant à l'adoption d'un
pour présenter, d'un
commun accord, avant
que, pour un motif quelconque, le mécanicien viendrait à fran-
<c dispositif de voie uniforme susceptible d'actionner les organes
chir sans les apercevoir. Il a appelé, en même temps, votre atten-
■u dont seront respectivement munies
tion sur ce point essentiel que l'appareil doit être enregistreur,
« rents réseaux en
en même temps qu'avertisseur.
« circulaire ministérielle du 18 septembre 1899 ;
Postérieurement, une circulaire du 30 avril 1902, confirmée le 23 octobre suivant, a invité les compagnies à faire connaître;! l'administration supérieure le système dont elles
« 6)
vue
de
les locomotives des diffé-
satisfaire aux prescriptions de la
A présenter respectivement, avant le 1er
avril 1905, leurs
■« propositions, tant au point de vue du choix des autres appa-
auraient fait
« reils qu'au point de vue du programme à suivre pourl'exécu-
Seules la compagnie du Midi' et la direction des chemins de fer
« lion des mesures prescrites parla circulaire ministérielle sus<> visée. »
choix, en vue d'une application courante. de l'État se sont décidées à opter pour certains dispositifs. Dans ces conditions, j'ai consulté le comité de l'exploitation
J'ai adopté cet avis et vous invite à vous y conformer. Je vous communique, à titre d'indication, un extrait du rape
technique des chemins de fer sur le point de savoir si un certain
port de la 5
nombre
technique.
des appareils soumis
à son examen et expérimentés
commission permanente du comité E.
d'exploitation
MARUÉJOULS.
jusqu'à ce jour sur les différents réseaux ne répondraient pas aux prescriptions de la circulaire ministérielle du 18 septembre 1899. EXTRAIT DE RAPPORT.
Dans sa séance du 1er mars 1904, le comité de l'exploitation technique des chemins de fer s'est prononcé dans les termes ci-après : « Considérant que, si aucun des dispositifs que la 3e commis« sion a eu à examiner
DESCRIPTION SOMMAIRE
ne présente sur les autres une supé-
« riorité tellement manifeste que le ministre soit fondé à l'im« poser aux administrations de chemins de fer, plusieurs d'entre
DES
DISPOSITIFS
POUR
EFFECTUER SUR
« eux semblent répondre néanmoins aux desiderata formulés par
LES
LA
RÉPÉTITION DES SIGNAUX VISUELS
LOCOMOTIVES.
«la circulaire ministérielle du 18 septembre 1899 dans des con« ditions assez
satisfaisantes pour que lesdites administrations
Appareil dit « Crocodile ».
« soient en mesure de soumettre, dès à présent, au ministre des « propositions fermes; « Considérant, au surplus, qu'on pourrait faciliter la solution du « problème en admettant que l'appareil destiné à enregistrer la « position d'un signal au passage d'un train fût placé sur la voie; (*) Volume de 18'J9, p. 548.
Effet. — Produit un coup de sifflet aux abords de tout signal fermé. ■Moyen employé. — Contact électrique de pleine voie. Coût approximatif.- — 250 francs par machine ; 250 francs par signal. En 1872, le chemin de fer du Nord lit les premiers essais d'un dispositif imaginé par
deux de ses ingénieurs:
MM.
Lartigue et
Forest. Connu sous le nom de Crocodile, cet appareil fonctionne DliCHETS,
1904.
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