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SUR LES PONTS
allongées, tandis que les autres sont dépourvues
de cette élasticité. La nature et la distribution des pressions que doit soutenir le pont suspendu, le genre de mouvement que lés pressions mobiles lui imprimeront , doivent faire préférer une certaine variété de fer à toutes les autres. Une étude approfondie des ponts de chaînes , et sur-tout l'expérience , doivent guider dans un choix aussi difficile ; mais quand il sera fixé, le métallurgiste aura à s'occuper de la recherche non moins épineuse du traitement à faire subir au fer, pour qu'il jouisse des propriétés.demandées et au degré voulu.
A ces raisons, qui pourraient exciter l'ingé-
DE CHAINES.
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J'ai joint à cette note théorique la description d'une nouvelle machine à essayer les fers, construite à Pétersbourg, et le résumé des principales expériences faites au moyen de cette machine. Le souvenir des leçons dans lesquelles vous m'avez inspiré le goût de la mécanique pratique nie persuade que vous aimez particulièrement cette science, et me fai t espérer que tout ce que je prends
la liberté de vous écrire ici ne sera pas sans intérêt pour vous.
Le plancher d'un pont de chaînes est soutenu
par plusieurs rangs de tiges de fer verticales, équidistantes entre elles suivant la longueur du
nieur des mines à s'occuper d'une application où ses connaissances peuvent être si utiles , il faut ajouter que les pays de mines étant assez ordinairement montagneux, le besoin de faire com-
pont : chacune de ces tiges est fixée, par son ex-
muniquer les deux flancs d'une vallée pour le
être au moins de deux. Les polygones aboutis tissent par leurs extrémités à des supports verticaux situés sur les culées du pont ; ces supports sont équilibrés par des chaînes, opposées aux
service d'une mine peut quelquefois engager à les joindre par un pont de chaînes, dont la construc-
tion serait alors du ressort de l'ingénieur des mines. Tels sont les motifs qui nous ont déterminés, Clapeyron et moi, à nous occuper de ce genre de construction ; nous avons fait des recherches à. cet égard, que nous avons trouvé l'occasion d'utiliser ici. Je sais que ce sujet a été traité par d'habiles ingénieurs , et que leurs travaux, que je ne connais pas , ne laissent rien à désirer; niais comme les méthodes dont nous nous sommes servissont très-simples,suffisamment rigoureuses dans -la pratique, et d'une application facile et prompte , j'ai pensé que vous en liriez avec plaisir l'exposé, et je m'empresse de vous l'adresser*
trémité supérieure, au sommet d'un polygone en fer, auquel on donne le nom de chaînes. Le nombre des polygones ou des rangs de tiges doit
, qui sont .fixées dans le sol à des plav ques de fonte chargées de poids considérables ou tout simplement de la maçonnerie même des culées. L'épaisseur à donner aux tiges, aux chaînons des polygones et à ceux des chaînes équilibrantes , dépend évidemment de la traction qu'ils ont à supporter. Pour calculer cette traction , nous imaginons que tous les polygones parallèles se réduisent à un polygone unique, qui, supportant tout seul le poids du pont au moyen d'un seul rang de tiges
verticales, éprouverait une traction égale à la
somme des tractions des polygones composans ,
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