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A. PISTON.
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SUR LES MACHINES SOUFFLANTES
Les .buses qui terminent les -porte - vents avaient 0i",0.4( i 8 lignes ) de diamètre , à leur orifice
,
dans les hauts-fourneaux ; et 0111,027 (r 2
lignes ) dans les affineries ; depuis quelques an-
nées, ces dimensions ont été un peu augmentées.
Les dispositions relatives à l'emploi du moteur et à la transmission-des mouvemens sont presque par-tout bien imparfaites. Les roues qui reçoivent .Faction du courant sont généralement
des roues à augets; mais avec des chutes de 4 mètres (12 pieds) et avecdes roues de cette hauteur, l'eau n'est donnée quelquefois qu'a 2i",3o ( 7 pieds ) au-dessous du sommet. Ailleurs, avec une pareille chute , on n'a que des roues de 2 mètres ( 6 pieds ). Toutefois, à la forge de Caslets et aux martinets du Brand et de Castelnau, j'ai vu des roues de 3111,25 ( Io pieds ) , et recevant l'eau par-dessus, et d'une manière convenable. Dans plusieurs forges
, l'arbre tournant qui porte les cames opérant la levée des pistons est distinct de l'arbre de la roue ; la communication du mouvement est établie, presque
toujours sans nécessité, par des engrenages qui augmentent les chances d'accidens et d'irrégu-
larité dans le jeu de la machine, et qui absorbent en pure perte une portion de la force motrice.
Les cames sont- ou des bras rectilignes terminés .par une grosse roulette en fonte qui saisit et élève le mentonnet du piston - ou elles sont en forme de D, et coulées avec le gros anneau de fonte qui les porte : on en met ordinairement trois sur le même anneau. Certainement
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c'est un avanon a ici beaucoup de solidité, et avoir en outre tage majeur; mais l'on pourrait J'ai souvent vu une disposition mieux entendue. s'arrêter au moment
la roue hésiter et presque Aux aciéries où la came choquait le mentonnet.fait usage de on de Toulouse et de Pamiers, excentrique, d'après cames en forme de roue mais la j'ai communiqués
des dessins que il y a encourbe n'ayant pas été bien exécutée,
core un peu d'irrégularité dans le mouvement d'accompale grand avantage ces cames ont mongner le piston tant en descendant qu'en qui dététant, et de prévenir ainsi les secousses de temps. riorent et ruinent les machines en peu évités, être Les chocs et les secousses doivent des mines et les machines par-dessus tout, dans par des usines , dût-on transmettre le mouvement théorie, tels semblent inférieurs en moyens qui que les manivelles.
d'imQu'on ne s'étonne pas si, d'après tant observées perièctions , la plupart des machines à la produisent si peu d'effet comparativement
force qu'elles emploient. Observations.
des maLes observations faites sur chacune sont porà même d'étudier, chines que j'ai été relative à chatées au tableau suivant. Une note ou quelque remarque cune d'elles renfermera quelque détail sur cette maparticulière, ou du méchine ; les notes sont renvoyées à la fin moire.