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SUR LES ROUES
l'inconvénient ci-dessus ne s'est point rencontré modèle de roue dans les expériences relatives au représentéfig. 1, 2 et 3 : l'on avait en effet donné 3o degrés sur la aux courbes une inclin.aison.-ile dela roue , ce qui sufcirconférence extérieure d'eau sucfisait à toutes les épaisseurs-des lames coursier. La dans' i.e cessivement introduites relativement à une même observation est à faire grand par M. Robert,. autre roue exécutée en de Falck , département de la maître des forges des ouMoselle. Cette roue a été construite par du vriers de campagne, d'après le; dessin.même elle a été apmodèle qui a servi aux expériences; farine qui allait anpliquée à. un petit moulin à à augets et ciennement au moyen d'une roue propriétaire en d'une chute assez forte; mais le afin de s'en serayant dérivé une partie des eaux, la chute s'est trouvée vir dans d'autres usines, qu'elle était, et réduite au tiers ou au quart de ce n'a pas été changé, comme l'ancien équipage restées àpeu-près les résistances passives sont les mêmes. obtenus avec "Voici quels. ont été les, résultats qui m'ont la nouvelle roue, suivant les données ingénieur des Gargan , été transmises. par M. de qui les a de la i.Vtoselle , mines du département travail même recueillies sur les lieux pendant le rnéiitent une sorte qu'elles de la machine, en de l'eau du réserentière, confiance. La hauteur de o,84; lepertuis voir atr-dessus du seuil:étaitorn,135 de hauteur; avait oTi1.,35 de largeur sur de 3111,89, due l'eau sortait donc avec une vitesse à la chute de oi,y77 au,dessumlq_.centreAleVOri, une défice, et ?l'attisait ainsi 411é>olliique1flen,td'eau: par pense de onl:,184 oUyi 8 kilogrammes
HYDRAULIQUES.
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seconde, qu'il convient de réduire à o,6-7.184= 12.3 kil. -, à cause que la contraction avait lieu sur le sommet et .les côtés de l'orifice. D'ailleurs on doit supposer avec M. Navier (Architecture hydraulique de Bélidor, note d n ,§ 3) que la vitesse théorique 3,89 se trouvait réduite à 0,89.3,89= zi 6 près la roue; la hauteur due à cette vitesse étant o",6i , la quantité d'action possédée par
l'eau à son entrée dans cette roue était ainsi 23 kil. =75 kil, élevés à il, par seconde. M. de Gargan ayant trouvé que le produit en
farine était de 31 kil, par heure, ou de 0,0°86 kil..
par seconde, cela équivaut, suivant l'estimation de Montgolfier (voy. l'ouvrage cité note di), à une quantité d'action de 75::700o,0086=55 à
- en sorte que le rapport de la quantité d'action utilisée à celle qui est dépensée sur la roue,
est 44,0,73, résultat qui confirme ceux qui ont été obtenus dans les expériences en petit du mémoire.
On remarquera d'ailleurs que la roue du mou-
lin de Falck. avait 411,05 de diamètre extérieur et
faisait dix tours par minute; ce qui suppose une
vitesse de 2'1,12 par seconde,égale aux
de celle possédée par l'eau : cette vitesse était donc un peu forte. Du reste, en comparant :l'effet utilisé 55 à l'effet dépensé en vertu de la chute totale, qui était de om,92, tout compris, on trouve un rapport qui s'éloigne peu de o,5o et qui eût été plus avantageux encore, si l'on avait su tirer un meilleur parti de l'eau, en évitant les contractions et appropriant le mécanisme du nouveau moulin et les dimensions des meules à la petitesse de la force disponible.