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90 l bar -MW l les de sortes chemins, deux parce que Il n'a pas été fait de distinction entre des une sur les uns et autres, partie mêmes machines circulent fréquemment sur les ces des grandes compagnies. soins les exploitée par sont résumées, fer de de aux chemins relatives l’Algérie Les données statistiques chemins d‘intérêt local étant ——e d’une façon analogue, dans le tableau ci—dessous 9.1 7 5“st : AUTRES APPAREILS LOCOMOTIYES À VAPEUR. nm ronc: n’ontcnx “un”: cniunxàus. M“- fringant. .—-—.— " n- " E24 à 1878, vient de remarquer, sujet 23 219 2'? 2113 29 251! a augmenté de 32.5 p. 100. Il con- temporairement sur lignes les en construction. l la force des machines des bateaux de en jusqu'en 875 de 75 kilogrammétres, vapeur anciens. des presque triples 1 111. APPAREILS À VAPEUR EX‘ ACTIVITÉ 5m LES BATEAUX ET LA AUTRES QUE CEUX. DE Les renseignements concernant la MARINE navigation BÂTIMENTS .‘t la navigation a vapeur sont divisés , ANNÉES. navigatiou BATEAUX l a en deux sur en chevaux- conduit à des nombres sur mer un on a nornbre Le nombre de bateaux ou stationnant surles fleuves rivières, canaux, à celui des bateaux de mer; mais les , comme il ressort du résumé : BATEAUX . CHaEDIÈRES il casinos— suceurs. _ “Pu 9' vapeur. normczs. _ u...— parties les fleuves, augmentatious cnarmsmn casvaün nicmxss. varzu’. SUR qui été calculée , VAPEUR maritime marchande: l a employé assez considérable (le bateaux stationnaires (dragues ou grues] (153, en 18;;8) qui sont d'ailleurs compris dans le tableau Précédent. la même à divers allectés avaient, bateaux douzaine de Une pendant période, usages a totale de leurs machines la force en d’armement leur port d'attache ou Algérie; varié entre 8 1 8 et 857 chevaux—vapeur. En dehors des bateaux destinés à FLUVIATILES. annuelles. En voici le résumé pour la elle MILITAIRE. la mer ou sont tiennent les bateaux suivant distinctes, emplt)_,1:'; que canaux lacs et étangs d’eau douce; ils accusent des rivières , 876 mode de détermination urnes. _ d'après 1 la Com- comptée par les usages de la marine, avait été mer chevaux nominaux, inclusivement; tan dis qu'à partir de mission de surveillance ci—d essous cet les chiffres comprennent non mais encore celles qui sont employées 91 naviguant lacs et étangs d'eau douce est un peu supérieur à vapeur v sont beaucoup moins puissants, appareils accroissement, relativement considérable, que seulement les machines afTectées au service des trains, de important, — le nombre des locomotives au uni—.3 t ctr‘auget‘e. 13 1876 en chevaux. 13 De malins. total. I J _ . ( ‘ TÂF’EÏR. IOTRK‘ÆS. MER. à ressort des trois l’ensemble années, La force moyenne en chevaux—vapeur, pour machine. à 32 et chaudière à 34 par par 30 environ par bateau, la et de du Bhône la de la Gironde, Seine, (l‘est surtout dans les départements de à le plus d’importance, grâce Loue—Inférieure que la navigation fluviatile présente la Gironde la sur établis Seine, de des services de voyageurs la 132,293 1515.3159 153,78? Saône et la Loire. a été de 258 chevaux-vapeur par machine. Pendant la Période précédente la force moyenne avait été portée à des chilïres bien inférieurs, parce que, dans les Bouches-du-Bhône, où se trouve notre port le plus 1 à flottantes, pompes 225 en 1876, lessive, dragues, grues, chèvres. (bateaux dans d’épuisement, etc.) compris Le nombre des bateaux stationnaires le tableau précédent a été de selon bateaux divers portent, de 257 en 1877 et de 292 en 1878.Ces et des machines ou motrices chaudières ils sent destinésjdes auxquels chaudières des simplement les usages La moyenne, pour l’ensemble des trois années, environ par bateau, de 137 par chaudière et de 1 7 transport l’organisation , a été de 121 dont le nombre calorifères. Ces dernières, bateaux- ou des sur installées sont en 1878 1 1 8 à plates descendre en 1876, pour Saône. et la la Seine le sur Rbône, à lessive en stationnement de ce bateau d’aucun servi genre. on ne s’est En , ——— Algérie,