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SUR LA.. RÉSISTANCE DE L'AIR 44° 46. Dans le cas où la conduite serait entièrement ouverte à son extrémité, c'est-à-dire qu'il n'y aurait point de buse, alors on auraitd----- D; et vu qu'il n'y' a point de contraction de veiné à l'orifice de sortie, on diviserait par 0,93-(ii°:34), ' et l'on aurait ,
V = 320 Expression de la dépen
se, en volume.
L
BD 47 D
mèti
47. Les expressions de la vitesse donheront celles de la dépense des conduites len -
mufti-
pliant paill'orifice dé" sortie
- appelanu'ice4e
4 dépense Q, on aura généralement, LW 5
Q=2279/' L
47
D5 d4
met. ctib
Cette quantité ou volume d'air débité serait àla densité que l'air a clans la conduite on, ait rit le volume pour une densité correspondante à une hauteur barométrique quelconque 6', en multiPliant l'expression ci-dessus par le rapport b -4- h des deux densités, En poids.
DANS DES TUYAUX DE CONDUITE.
à t° et b --H h de pression, il pèse 1,709
441
b +-h
la masse ou poids P serait donc donné par
P =-3895
hvf
b
T
HD5. 47 i
T-)5
kilogr.
49. Dans le cas où la conduite serait entièrement ouverte à son extrémité, on aurait pour le volume d'air débité
Q= 245o
H1)5
I, -1- 47D
mèt.
5o. Appliquons cette formule aux expériences Comparaiv avec les que M. Girard a faites sur les dépenses des con- son xe penences duites qui servent à l'éclairage de l'hôpital Saint- de M. GiLouis, à Paris, les seules de ce genre qui soient rard, parvenues à ma connaissance. Ici, l'on a H om,3383 du manomètre à eau,, ou om,002488 du manomètre ainercure. Je donne,
dans le tableau Suivant, les résultats que j'ai obtenus, soit sans avoir égard à la contraction, de la veine, soit en y ayant égard, c'est-à-dire soit avec 2450, soit avec 2279 pour-coefficient.
48, Si l'on voulait la dépense exprimée en masse ou poids de l'air sorti, ce qu,. convient Mieux aux comparaisons, on se rap-,Pellerait qu'un mètre cube d'air atmosphérique à 00 de température et om,76 de pression .4arométrique pèse i ,299 kilogrammes, et que, par 'conséquent, T. 11I, 3e, iivr. 1828.
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