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FREIN Établi sur la mine de houille du grand Gourdmarin ,près Rive-dé-Gier (Loire) ,pour
conduire la houille au chemin de fir de Saint-E tienne à Lyon.
Par E. Marsais, ancien élève de l'école des mineurs de Saint-Étienne.
Ce frein, représenté pl. IX, est établi à la tête d'un plan incliné, qui a .22m. de hauteur verticale sur 66-, de longueur. L'axe du tambour vertical est à une distance de 16-, du commencement de la rampe. Les wagons du chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon montent cette rampé à vide, entraînés par le poids des wagons pleins deseendans , qui ont été chargés à son sommet. Ceux-ci portent 4o hectolitres de houille pesant chacun 85 kilog., le poids du wagon vide est de i200k.,ce qui fait pour le poids total d'un wagon chargé 4600 k. L'inclinaison considérable de la rampe nécessitait, comme on voit, l'emploi d'un frein très-puissant et d'une Manoeuvre facile. Celui
établi par M. Marsais réunit à ces conditions l'avantage d'être d'une construction facile et écono-
mique. La planche 1X, et les indications suivantes suffiront pour l'intelligence de l'appareil. MN fig. ( 0, est le niveau du sol. CF, fose muraillée et voûtée dans laquelle on decend par l'ouverture EF. G1-1 , forte pièce de bois qui supporte le tambour et son axe pendant que le tambour tourne.