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VENTILATEUR EMPLOYÉ
Le tableau qui précède est divisé en colonnes verticales et horizontales portant des numéros pour en abréger l'explication. La colonne verticale n° i contient les numéros d'ordre des expériences classées suivant les accroissements dans les orifices et dans les vitesses de la
machine. Chacun de ces numéros correspond à une bande
horizontale présentant l'ensemble d'une expérience, et contenant trois lignes avec les n"s J, 2, 3 dans la seconde colonne verticale. Sur chacune de ces lignes se trouve ce qui est relatif aux conduits 1, 2, 3 de la fig. 2, pour les expériences
dont le numéro d'ordre est à la gauche de la bande horizontale. Dans la colonne verticale n° 2 se trouve, à côté des nos 1, 2, 3, le mot ouverte ou bouchée, pour
exprimer que la tuyère formant l'extrémité de chacun des tuyaux correspondants souffle libre-
ment dans l'air, bu qu'elle est fermée à l'aide d'une ligature faite en travers de la partie de cuir cdde (fig. 3). --Les colonn es verticales des n" 3 et 4 donnent
les dimensions des buses.
La colonne ir) 5 donne les nombres de tours des ailes du ventilateur par minute. Ces nombres ont été obtenus pour les premières séries d'expé-
riences, en comptant les nombres de coups de piston de la machine à Vapeur, et multipliant par le l'acteur commun 25 déterminé par les engre-
nages; pour les autres séries, on comptait le nombre de tours d'une roue d'engrenage qui faisait une révolution pour six tours des ailes, et on en déduisait la vitesse du piston. Dans le premier cas, l'erreur possible était d'un demi-coup de
COMME MACHINE SOUFFLANTE,
I 03:
piston correspondant à 12 ; tours des ailes. Dans
le second, l'erreur ne pouvait pas dépasser demi-tour de la roue observée correspondant 3 tours seulement des ailes du ventilateur. Pont distinguer les observations les unes des autres, j'ai indiqué dans la colonne le 6, en nombres entiers et fractions ordinaires, s'il y a lieu , les' nombres de coups de piston observés directement,.. et j'ai porté avec des décimales ceux qui ont été déduits avec plus de justesse des observations roue d'engrenage. la roue Les colonnes 7 et 8 donnent les indications déduites de l'observation du manomètre e e e(fig. 3) que je plaçais toutes les fois que cela m'était pos-
sible, et qui servait, soit comme vérification, soit comme simple indication de l'état -de l'air quand la tuyère était bouchée. Lorsque le tuyau c c cc
était enlevé, on replaçait le manomètre dans le conduit bb , en l'enfonçant un peu plus, de manière à pouvoir le fixer extérieurement avec de l'argile.
Les colonnes 9 et io donnent les indications fournies par les manomètres fff. Je faisais moi-même les observations sur tous les manomètres à un signal donné, tandis qu'une autre personne comptait les tours de roue , ou les-coups de piston de la machine, avec une montre à secondes, et pendant une minute. Chaque opération était toujours recommencée dans la minute suivante, et je notais-définitivement les moyennes.
La colonne ï i donne, d'après la formule, le poids, en kilogrammes, de, l'air dépensé en une seconde par chaque tuyère. Dans la colonne 12 se trouvent les nombres exprimant le poids totat de l'air dépensé en une