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ZIPiC SULFURE CADMIFÈRE , ETC.
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ogr.,o65 d'oxide cadmique jaune brunâtre. La liqueur ammoniacale avait une légère teinte bleue ; j'y ai versé quelques gouttes de sulfhydrate ammonique qui ont déterminé la formation d'un léger précipité noir composé en entier de sulfure de cuivre. La dissolution acide, séparée du sulfure de cad-
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NOTICE
Sur les différentes modifications qui ont été apportées au frein dynamométrique ; Par M. F. GARNIER , Ingénieur en chef des:mines.
mium, ne contenant que de l'oxide de zinc et une petite quantité d'oxide ferreux, je n'ai pas cru nécessaire de déterminer les proportions de ces deux oxides. La blende cadmifère de Nuissière est, dans sa
cassure fraîche, en petites lamelles d'un brun rougeâtre; ses cristaux, qui sont généralement très- petits, sont des octaèdres réguliers ou des dodécaèdres à faces rhomboidales. Lorsqu'on la pulvérise, elle exhale une odeur prononcée d'hycirogène sulfuré. Exposée sur le charbon , à la flamme du chalumeau, elle s'entoure d'un anneau
brunâtre (indice du cadmium). Du reste, elle présente tous les caractères des blendes. Elle est
en veines dans une gangue quartzeuse, et se trouve associée à la baryte sulfatée et à de petites quantités de cuivre pyriteux qu'il est difficile d'en séparer complétement.
D'après l'essai qui précède, elle tontiendrait, sur loO parties, k I 36 de cadmium. ,
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La dernière livraison des A nnales des mines contient un mémoire fort étendu de M. l'ingénieur de Saint-Léger, sur les modifications qu'il a introduites dans la disposition du frein dyna-
mométrique, dont M. de Prony a donné la
théorie en 1821 ; et au moyen duquel il a pu apprécier, non-seulement l'effet dynamique d'une machine à vapeur établie au Gros-Caillou et destinée à assurer le service des eaux de Paris, mais encore la quantité de charbon qu'elle consommait pour produire cet effet. L'emploi du frein étant devenu général pour mesurer la quantité d'action disponible des moteurs, la commission des Annales des minés a pensé qu'il serait utile de rappeler dans une simple notice les modifications que cet appareil a subies, et elle m'a chargé de la rédiger. L'ex. posé succinct de ces modifications aurait été trèsconvenablement annexé, sous forme d'annotation, au mémoire de M. de Saint-Léger; mais firnrression de ce mémoire était terminée lorsque j'ai dû m'occuper de la rédaction de la pi- ésente notice. Ainsi que le fait remarquer cet ingénieur, le frein, dans son état originaire, est peu maniable,