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SUR LE ROULAGE
supérieure et les deux chariots porteurs disposés par la longueur de la corde qui les lie à s'arrêter l'un en face de cette galerie, quand l'autre est au bas du plan incliné ; les deux rouleurs qui ont chargé le chariot dans la galerie supérieure l'amè-
nent sur le chariot porteur qui est au haut; un chariot vide doit avoir été amené en même temps
sur le chariot porteur qui est au bas du plan incliné; alors on desserre le frein convenablement, le chariot plein descend et le vide monte ; arrivés
tous les deux au bout de leur course, le chariot plein est poussé sur la voie de roulage et conduit au puits, et le chariot vide poussé sur la voie de la galerie supérieure est conduit àla charge. Quand le chariot revient vide du puits, il est de
nouveau placé par les rouleurs qui le conduisent sur le chariot porteur qui est au bas du plan incliné; celui qui pendant ce temps a été chargé dans la galerie supérieure, est aussi par les rouleurs qui le conduisent placé sur le chariot porteur, qui at-
tend en haut du plan incliné ; et en desserrant de nouveau le frein le mouvement recommence, le chariot plein qui descend entraîne le chariot vide qui monte, et ainsi de suite. Quand tous les charbons de cette galerie supérieure sont ainsi amenés sans choc et sans transbordement sur la voiede roulage inférieure et de là au puits, on ajuste les cordes du frein pour que les chariots porteurs s'arrêtent en face d'une autre galerie
supérieure parallèle, dont les charbons sont de la même manière descendus et roulés au puits; jusqu'à ce que tous ceux qui doivent passer sur un plan incliné aient été enlevés; après quoi on passe à un autre plan incliné où le service se fait de la
DANS LES MINES DE BLANZY.
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même manière jusqu'à ce que le roulage du poste soit terminé. Habituellementdeux plans inclinés automoteurs sont en activité en même temps, un de chaque côté du puits; on peut en avoir le nombre nécessaire pour le poste ; leur service n'entrave en aucune manière le roulage qui se fait avec des chariots et avec le même nombre d'hommes que s'il n'avait pas lieu sur des chemins en pente et dans les galeries supérieures ; les deux hommes qui conduisent ordinairement un chariot dans les parties horizontales suffisent pour le service ; ils amènent le chariot vide du puits au bas du plan incliné et le placent sur le chariot porteur; ils montent alors vers le plan incliné vont se placer au frein et par le mouvement de ce frein, remontent ce chavide, en descendant en même temps un chariot plein qu'accompagnent deux autres rouleurs; le chariot vide est par eux sorti de dessus le cha-
riot
riot porteur et conduit aux tailles dans une des et ramené ainsi galeries supérieures, chargé' chargé sur le. chariot porteur; de là , descendu au moyen du frein sur la voie de roulage, et roulé enfin à la place de déchargement ou accrochage
du puits. La disposition de ce travail est indiquée
Pl. II,fig. 6 et 7. Il faut à Lucie, n° 3, pour un poste de 150 ,
bennes avec un plan incliné 12 rouleurs, faisant chacun 25 voyages, à une distance moyenne de zoo mètres, y compris le plan incliné, payés à 9 fr, -24 fr. chacun Les hommes, dans ce cas, transportent 15.000 kil. à ioo mètres de distance. Ce qui fait of,o266 par hect. pour la longueur