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DANS LES MINES DE BLANZY.
SUR LE ROULAGE
68 nuisible à la vent très-dispendieux et toujours soliditédes travaux. On a cherche, à Blanzy, à éviter, dans certains parfaitecas, ces graves inconvénients, et l'on y a des plans ment réussi en établissant sur les rampes
couche à une certaine distance du puits). Tout le massif compris .entre deux étages est exploité par l'étage inférieur où sont établies les voies de roulage principales, selon la direction et en suivant
le toit ou le mur horizontalement. Sur un point de la voie principale de roulage d'un étage, que
inclinés automoteurs, sur lesquels les chariots, chargés dans les galeries supérieures, descendent
Fon suppose suivre le mur de la couche, on ouvre
un montage ou galerie inclinée comme le mur
facilement sans choc et avec une faible vitesse sur la voie de roulage. L'essai de ces plans inclinés automoteurs a été mine fait pour la première fois à Blanzy, dans la devenu leur emploi est de Lucie, et maintenant tout à fait usuel. plans Voici comment se fut le roulage sur ces
inclinés, que nous avons appelés automoteurs, descendant fait reparce que le chariot plein en monter, en l'entraînant, le chariot vide.
L'exploitation de Lucie a lieu dans une couche régulièrede I 2 à 13 ,mètres de puissance, assez Pour nord, de o",25 par mètre. ruent inclinée au massif.exploia divisé le faciliter l'extraction, on étages table en plusieurs champs d'exploitations oude 12 à les uns des autres éloignés verticalement puits 15 mètres, et communiquant chacun aud'accroou galerie d'extraction par un percement chage.
l'accroLe premier accrochage d'un puits, oule toit de chage du premier étage est ouvert dans de la couche, le deuxième est ouvert à la rencontre la couche par le puits, et à 12 ou 15 mètres plus bas que -le premier. le mur de la Le troisième étage est ouvert dans du deuxième couche à 12 ou 15 mètres au-dessous toit et dans le ( les accrochages ouverts dans le rejoignant la mur sont des galeries de recoupe
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dont elle suit l'inclinaison ; ce montage est fait au cordeau et est à peu près perpendiculaire à la direction de la voie de roulage, il a au moins trois mètres de largeur et 2",25 de hauteur de manière
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à pouvoir y établir un chemin de fer à double il est continué jusqu'à l'étage supérieur auquel il peut communiquer; dans ce montage sont voie' ouverts à droite et à gauche et de dix mètres en dix mètres des galeries, suivant la direction de la couche, menées horizontalement comme la voie
de roulage à laquelle elles sont parallèles et comme elle armées d'un chemin de fer, en sorte que les chariots puissent y circuler. Deux chariots porteurs dont le tablier est rendu horizontal malgré la pente du chemin incliné, sont placés sur les chemins de fer du montage l'un d'un côté, l'autre de l'autre ; une corde enroulée sur un frein placé au haut du montage enchaîne leur mou-
vement de manière que l'un monte quand l'autre descend; ces chariots porteurs sont destinés à recevoir les chariots chargés, dans les différentes galeries débouchant au montage; ils sont à cet effet armés d'un fragment de chemin de fer qui se raccorde avec les chemins de fer des galeries dont ils sont très-rapprochés. Au moment où l'on commence le service, il faut supposer un chariot chargé dans une galerie