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MODES DE TRANSPORT 344 qui permet aux bennes de circuler même hors de
345 tout autre des remaniements qui outre les frais de
la voie, et facilite beaucoup le travail des receveurs au jour et des enchaîneurs. Le devis d'une benne à roulettes est approximativement le suivant
main-d'uvre occasionnent toujours tant de dé-
fr.
Valeur du bois 2 patins ou chevrons. 4 roues en fonte tournées sur la jante et sur le rebord, 42 kil. à 50 fr. les 100 ki I
2 essieux, 20 hil. à 70 francs les 100 kil. . . . Tournage des essieux. Coussinets et boulons, 10 kil. à 1 fr. Ferrures diverses, 34 kil. à 70 francs les 100 k. Faon et ferrage. Total Chars a bennes.
13,00 2,00 21,00 14,00
2,00 10,00 23,80 6,00
91,80
Les chars à bennes constituent un excellent système pour le transport de la houille. Aux avantages
de former un matériel peu coûteux et d'éviter le déchet qui résulte des transbordements, ils joignent celui de faciliter beaucoup le chargement, puisque la benne peut être traînée successivement s,ur les différents points de la taille, tandis que le
waggon doit en général rester sur la voie. En Outre, cette benne peut être traînée dant' des por-
tions de galeries, à pentes trop grandes ou trop variables pour l'établissement d'un chemin de fer, conduite ainsi jusqu'au point où stationne le char, et chargée très-facilement en l'élevant, au moyen d'une petite rampe en remblai, à la hauteur du tablier.On peut,si l'on veut, la faire passerpar le même
moyen, d'un petit chariot circulant dans une voie secondaire sur un chariot plus grand circulant dans la voie principale. Ce système en un mot se prête à toutes les circonstances et dispense mieux que
EMPLOYÉS DANS L'INTÉRIEUR DES MINES.
chet sur le gros. Le seul inconvénient qu'on puisse
lui reprocher est une certaine augmentation du poids mort relativement au poids utile transporté; mais cet inconvénient est racheté par la facilité
particulière que les chars à bennes présentent pour l'emploi des chevaux. On conçoit combien il est plus facile de diriger un convoi formé de quel-
ques grands chars à bennes, qu'un autre formé d'une série de petits waggons, et combien on évite
par ce système l'encombrement à la place d'accrochage.
Le devis d'un de ces chars peut s'établir à peu près de la manière suivante 2 sommiers de 2,,,30 à 2',80 de longueur environ Plateaux de 0,04 pour le tablier 4 roues tournées à la jante, 70 k. à 45 fr. les 100 k.
2 essieux, 20 kil. à 70 francs les 100 kil. Tournage des essieux Coussinets et boulons
.
.
Façon et ferrures
Total
fr.
10,00 5,50 31,50 14,00 2,00 12,00 18,00 93,00
Un semblable char pèserait au moins 17o kil. et recevrait 5 bennes d'un hectolitre et demi. Le poids serait donc en charge Chariot 5 bennes de 30 kil. . 5 charges de 120 kil. Total. .
.
170 kil. 150 600
.
9:20
.
Si l'on ajoutait une traverse pour atteler le cheval, un frein, quatre essieux pour faciliter le passage des courbes, des chaînes pour empêcher le renversement des bennes, le devis pourrait monter à s5ofr, et au delà.