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MODES DE TRANSPORT
tion de quelques millimètres dans l'inclinaison, peuvent avoir une très-grande influence. Nous classerons comme suit les résultats d'un assez grand nombre recueillies dans diverses mines de France, de Belgique et d'observations' d'Allemagne. Travail des hommes.
r° Chemin de fer à pente suffisante pour la descente spontanée des vvaggons pleins.
Pour-le cas de grandes distances (800 mètres et plus), on peut admettre les données suivantes : Charge 500 kil. Espace parcouru en charge. . . 16.800 mât. Effet utile d'un rouleur 500 X 16 800=8.400.000k. à 1m.
no Chemins de fer à différents états d'entretien et à pente insuffisante pour la descente spontanée des vvaggons.
EMPLOYÉS DANS L'INTÉRIEUR DES MINES.
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On compte un rouleur pour transporter 455 hectolitres à une distance de 3o mètres. Chaque hectolitre étant évalué à 8o kil., l'effet utile est de 455 x 8o x 30 1.092.000 kil, à r m. La charge est d'environ. L'espace parcouru. . .
.
.
. .
140 kil. 7.800 met.
On travaille par relais de 3o mètres; chaque rouleur fait donc dans sa tâche 260 voyages. Un bon rouleur peut faire dans sa journée une tâche et un quart, même une tâche et demie, soit
r.365.000 à 1.638.000 kil. à r mètre. Sur des voies assez inclinées pour nécessiter l'enrayage, la distance de 3o mètres est réduite à _25 et même à 20, parce que le travail même à la descente est plus pénible que sur niveau.
r° Chemins de fer ayant au moins r.000 à
Les distances et les charges généralement moindres que dans le cas précédent.
1.200 mètres de longueur, et une pente bien ré-. glée pour obtenir l'égalité de traction à la remonte et à la descente.
Charge moyenne 400 kil. , 450 kil, et plus. Espace parcouru. . . . 7.800 mèt. Effet utile moyen 400x7.800=3.120.000 kil. à 1 m.
La charge peut aller à. Espace parcouru
Ce chiffre est la moyenne de sept observations
dont le minimum est 1.800.000 et le maxi-
mum 5.000.000. En mettant quelque soin dans l'organisation du service, on peut espérer dépasser la moyenne et se rapprocher beaucoup du maximum. 3° Chemins de fer de petite dimension, galeries étroites telles que celles des mines du département du Nord. Le transport est exécuté par des jeunes gens de
12 à 16 ans que l'on nomme hercheurs ou escloueurs . L'effet utile est beaucoup moindre que dans les cas précédents.
.
Effet utile d'un cheval 4.000
4.000 kil. 11.000 mèt.
11.000=44.000.000k. à1m.
Avec des distances plus grandes, on peut encore dépasser ce chiffre et atteindre facilement au delà de 6o.000.000 kil. à r mètre. 20 Chemins de fer de moindre dimension, galeries plus étroites, charge et distance moindres Charge
2.200 kil. Espace parcouru. . . 15.000 mèt. Effet utile 2.200X15.000=33.000.000 kil. à 1 m.
3° Chemins de dimension encore moindre que les précédents. Distance réduite à 5oo ou 600 mètres au plus. Charge
1.400 kil. Espace parcouru. . . . . 13.600 met. Effet utile 1.400 X13.600=19.040.000 kil. à / mét. .
Travail des chevaux.