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RAPPORT
entraîne, pour chaque cylindre, deux presse. it
étoupes de plus, à travers lesquels la tige des ta. guets traverse les deux faces opposées de la boîte de distribution de vapeur. Nous devons même ajouter que le serrage et le garnissage de ces presse.
étoupes est rendu un peu malaisé, par leur posi. tion et leur rapprochement des presse-étoupes des tiroirs proprement dits. Enfin le mécanisme à l'aide duquel le mécanicien fait varier la position
des taquets de détente sur la tige n'est pas. non plus exempt de complication. A côté deces incon. vénients dont un plus long/Usage pourra seul faire
apprécier la gravité, le système de M. Meyer donne le moyen d'obtenir une détente variable à volonté , entre telles limites que l'on voudra, et ce résultat est obtenu en introduisant toujours la vapeur, au même point de la course du piston, sans faire varier l'avanee .à l'échappement ni à la fermeture du tuyau d'échappement. En un mot, la vapeur est toujours admise dans le cylindre au moment convenable, et la ferme-
ture du tuyau d'échappement n'a lieu que tout près de la fin de la course du. piston. De tous les moyens d'obtenir une détente variable dans les Machines locomotives qui ont été publiés jusqu'ici, il n'y a, à notre connaissance, que celui de M. Meyer qui satisfasse complétement aux conditions énoncées ci-dessus. Nous avons visité , dans les ateliers du chemin de fer de la compagnie d'Orléans, les dernières machines sorties des ateliers de M. Stephenson, dites neïv patented, et dans lesquelles on a voulu réaliser, par des moyens très-simples, la détente variable. Le procédé imaginé dans ce but par l'ingénieur
219 anglais consiste en ceci : il a réuni les deux extrémités des bielles d'excentriques de la marche en SUR LA LOCOMOTIVE LA M ULHOUS&.
avant et de la marche en arrière par un arc de cercle formé de deux bandes parallèles évidées intérieurement de façon à présenter une gouttière ou rainure dans laquelle s'engage l'extrémité de
la tige du tiroir. Lorsque les deux bielles sont également inclinées sur la ligne horizontale , l'arc de cercle dont il s'agit a son centre sur l'axe de
l'essieu coudé. Un des points de cet arc en coulisse
circulaire est maintenu par une tige de suspension à une distance invariable de l'extrémité du bras d'un levier coudé porté sur un arbre horizontal. Le mécanicien peut à volonté relever le bras auqiiel est ainsi suspendu l'arc de cercle et le système des deux bielles d'excentriques. Les limites de
l'excursion du bras releveur sont celles qui correspondent aux positions où l'extrémité de la tige dit tiroir se trouve prise dans la coulisse circulaire, aux points mêmes où sont fixées les extrémités des deux bielles d'excentriques. Dans ces cas extrêmes, le tiroir est conduit à peu près comme il le serait dans la machine ordinaire enclanchée respectivement pour la marche en avant ou pour la marche
en arrière. Pour d'autres positions de l'extrémité du bras releveur, la tige du tiroir se trouve
engagée dans un point de la coulisse intermédiaire entre les points d'attache des tiges des deux bielles d'excentriques; il en résulte que sa marche participe à la fois de la marche dans les deux sens, et
que famplitnde de la course est diminuée. Le minimum d"amplitude correspond au cas où la tige du tiroir est engagée au milieu de la coulisse
circulaire, à égale distance des extrémités des bielles. Il est aisé de voir que, dans cette position
Tome VII, 1845,
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