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RAPPORT
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du sinus de l'angle d'avance donné à chacun des excentriques, mesuré dans le cercle qui a pour rayon l'excentricité; et si cette longueur est moindre que l'excès de la largeur des rebords du tiroir sur celle de la lumière correspondante, la lumière demeurera constamment couverte, et la
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SUR. LA LOCO,MOTIVE LA MULHOUSE.
moyenne, la course du tiroir diffère peu du double
communication avec le tuyau d'échappement, ce,00S et om,o14 avant la fin de la course. (Avance à l'échappement, om,008 et om,ot4).
La vapeur est supprimée lorsque le piston est arrivé à 0m,07 de l'extrémité de sa course directe°
vapeur ne pénétrèra point du tout dans le cylindre.
et om,o5 de l'extrémité de sa course rétrograde; et la fermeture du tuyau d'échappement a lieu
Ce sera comme si l'on tenait le régulateur de la chaudière constamment fenné: Dans les positions
lorsque le piston arrive à om,o36 et om,o26 de ces
du bras releveur supérieures à la position moyenne,
Ainsi, dans la marche qu'on peut appeler normale, l'espace où la vapeur se détend par suite de l'avance du tiroir et du recouvrement est moyennement de om,o6 sur om,51 de course totale, ou 1/8 environ de la course totale. Comme la vapeur est évacuée om,oa i moyennement avant la fin de la course, cela réduit à om,o5 ou t/i o de la course totale l'étendue de la détente; la vapeur se com-
la machine est enclenchée Tour la marche en avant; dans les positions inférieures ; la machine
est enclenchée pour la marche en arrière; mais dans l'un et l'autre cas, l'excursion du tiroir est diminuée, et il en résulte une augmentation de l'avance à l'admission, et une avance beaucoup plus grande à la Suppression' de la vapeur; mais en même temps la communication avec le tuyau d'échappement est fermée bien avant la fin de la course du piston, ce qui donne lieu à une contrepression très-défavorable à l'économie de la force
motrice. M. Clarke a fait relever la distribution des machines de Stephenson, et a eu l'obligeance de nous communiquer les épures dessinées.Voici,
d'après ces épures, ce qui se passe dans la machine n° 45. La course du piston est de o,5 i. La plus grande excursion du tiroir est de om,0835.
Quand le tiroir a sa course entière, la machine étant enclanchée pour la marche en avant, la va, peur est admise dans le cylindre o,00i et om,00i5 avant la fin de la course du piston. (Avance à l'admission, om,00i et om,00 -A 5.).
La partie opposée du cylindre a été mise en
mêmes extrémités.
prime derrière le piston pendant les derniers om,o3 de la course moyennement.
Si on relève la tige de suspension du système des excentriques de manière à réduire l'amplitude de l'excursion du tiroir à om,o52 , on a les résultats suivants
La vapeur est admise dans le cylindre Pour la course directe. . . Pour la course rétrograde.
8 mill. 1/2 13mill. 1/2
avant la
tin de la
olin.:seé. en sens
L'espace 'en arrière du piston ,a été mis en communication avec le tuyau d'échappement Pour la course directe. . Pour la course rétrograde.
.
40 mill.1/2} avant la fin de la
57 rani.
course en sens opposé.
La vapeur est supprimée : A Gm,194 avant la fin de la course directe ; A 0m,1515 avant la fin de la course rétrograde.
Enfin la communication de l'espace en arrière