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krbitritix nts tteite 468 30',So; l'économie qui en résultera sera donc celle de 205 kilog. de charbon par ion kilog. de fer
ou de 2 -fr. 68 par ioo kilog. sur le prix de revient actuel. La main-d'oeuvre suit une disproportion moins
forte, et notablement moins considérable qu'on aurait pu le croire en observant qu'il se trouve dans les deuxièmes laminoirs, de plus que dans les premiers, le travail .de l'affinage, d'un chaurfage et d'un corroyage; cela tient à ce que dans les laminoirs de Champagne les fers en deux chaudes sont payés plus du double de ceux en une seule, et que dans ceux du Nord, ils le sont moins. Cette différence vient compenser, en partie, celle
que l'on aurait dû attendre. Il est peut-être ici plus difficile que pour tout autre point, d'obtenir une diminution. pour la main d'oeuvre; on ne peut vouloir y arriver d'ilne manière consciencieuse, en spéculant-sur le salaire
des ouvriers; on ne peut donc l'atteindre que par l'économie du travail. La suppression de raffinerie amènerait o fr. 3o d'économie pli r oo kilog., comme nous le verrons plus loin. Le nouveau système de puddlage réduisant le payement à 9 fr, au lien de r o Ir. 85 donnerait une réduction de i fr. 65 par .1 oo kilog,. La main-d'oeuvre du reste du travail vil rie de O fr. 26 que les laminoirs du Nord doivent done tacher 'd'économiser; ils le feront en supprimant le corroyage qui n'a pas lieu en travail ordinaire, pour les forges de la Champagne , et comme ce travailse trouve dans les forges du Nord fixé à of,29
de main-d'oeuvre, l'économie résultant de sa suppression donnera celle de of,29 par ioo kilog. sur
le prix de revient au lieu de of,.26 qu'il fallait
DE FRANCE ET DE BELGIQUE.
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seulement. L'économie totale à faire sur la maind'oeuvre pour les forges du Nord, est ainsi fr.
Sur raffinerie Sur le puddlage 'Sur le fer marchand
Total par Io° kilog A ajouter de plus pour l'économie de la ébnduite du chauffage des chaudières. .
Total par iookiiô
o 3o 0,185 0,29
o, 07 6,815
Les frais généraux ontnne différence de I fr. (-)3 par 100 kilog,. à l'avantage des forges du Nord,
mais elle ne peut être modifiée. Ces dépenses tiennent à des conditions que l'on commande ra, le service des inrement , l'entretien de
térêts, et qiie l'on ne put qu'accepter comme inhérentes à l'établissement. Nous allons cependant-comparer -ces frais-Far charpie usine, et nous verrons que cet entretien, quelque -élevé qu'il rthisse est à peu prèS'nérrnal
partout : Dans les -frais de 7r,2o par 100 'Us. relatifs aux usines de Champagne se 'trouve i,20 de transport, il reste doue 6 fr. par to0 kilog. au lieu de 5f,52 que nous avons pour les usines du Nord. Les établissements auxquels se rapportent ces entretiens ont la même valeur immobilière; et ces frais généraux s'égaliseraient presque s'ils étaient reportés sur la même fabrication. Mais celle sur laquelle on les a calculés se trouve moins forte dans le cas que dans le premier. En résumant les diverses économies dont nous venons de suivre le détail, on voit que les laminoirs du Nord, en mettant :à profit les-«antages