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DE FiVeltle; EYLDE 13E1dIQDE.
S'eltATION DES FORGES
Le prix de transport par too kilog., sur ces
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canal de Saint-Quentin, l'Oise, Com piègne,
2 ,70 501 kilomètres serait ainsi de o ,95 Le prix d'achat sur les lieux Droits d'entrée, décime (o",11), charge0 ,2 ments , etc
Je canal de l'Aisne à la Marne, la Marne, et faire
Prix des houilles de Liéf.;e àSaint-Dizier. 3 ,96
- Nous avons vu que celles de Sarrebrück
ne doit compter sur aucune arrivée dt ces houilles en Champagne. Lad-laide-Marne congtenme encore des houilles
arriveraient, au contraire, pour
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ainsi un parcours considérable pour lequel les prix et le fi'êt par -too kilog. de houille seraient encore beaucoup plus élevés que ceux pour les charbons de Liége; il est donc évident que- l'on
n'est pas différente, toute concurrence entre elles
de .laloire. Ces houilles4.:dont elle e sert pour le chauf4,-e, viennent par eau de Saint-Etienne jusqu'à Gray, où elles valent 2 fr. 5o ,les ton
aux conditions ci-dessus ne devient donc plus possible, ,à moins de sur-élévation dans les prix
qu'à Saint-Dizier et dans les environs, où elles
Différence. . . . 1 ,56 Comme la qualité de ces deux sortes de bouilles
de transport Par les chemins de fer. On avait dit encore que les houilles de Mons
pourraient aussi, par le canal de l'Aisne à
la
Marne, venir à Saint-Dizier sur le même marché; mais d suffit de jeter un coup-d'oeil sur les par-. cours de communications pour voir combien ces houilles auraient un long trajet à faire avant que d'arriver et quels frais elles assumeraient. En effet, elles devraient, .pour venir à SaintDizier, passer par le canal de Mons, l'E,cant, le kilom.
(1) En remonte sur la Meuse.
Sur le canal des Ard,nnes
Sur le canal latéral de l'Aisne. Sur le canal de l'Aisne à la Marne. . . . En remonte sur la Marne jusqu'à St--111iler.
Total du parcours.
.
.
209 09. 16 72
501 fr.
Parcours sur rivière ..24 kilom. à Of,006
- -Sur canal ..... 247 .
.
1,524
. à 0 ,005
2,759
kilog.
Elles se rendent ensuite par terre jusà:
lent alors 5,5o et 6 fr. les too kilog., où 55 à 6o fr. la tonne.
Les charbons de Sarrebrück arrivant par les chemins de fer, dans les conditions que nous venons de donner, repousseraient les bouillesde la Loire, dont on ne peut cependant se passer.
On se propose, en conséquence, d'établir de Gray à Saint-Dizier un chemin de fer qui, en outre d'autres intérêts h-h:portants- qu'il serait,appelé à desservir, amènerait encore à moindre frais que'
la route de terre, les charbons nécessaires à la' Cham pagne.
D'après les études qne-rtiti en à déjà faites, son parcours serait de 15OliWilètres Les houilles valentisG:ray -ar,50 Les frais de chargement, etc 0,Io Le transport à 6 cent.. 'aulir 15 4 ki1oii 0,924 La valeur à Saint-Dizier serait de 3 ,524 Les houilles de Sarrebrück vaudront. . 2 ,4o Différence. . . I oeI4