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EXPLOSION D'UNE CHAUDIÈRE A VAPEUR.
première, j'ai dû, en attendant l'avis de M. l'ingé-
nieur en chef, eh interdire immédiatement l'usage, et les exploitants devront se munir d'un nouvel appareil.
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OB.T
Sur l'explosion d'une chaudière placée à bord d'un bateau draguetir sur le Rhdne à Lyon. Par M. PIGEON, ingénieur des mines.
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Le 26 février 1846 se trouvait en activité de service, près du pont du Collége , un bateau dragueur servant à tirer du lit du Rhône des graviers pour les grands travaux de remblais que fait en ce moment exécuter la ville de la Guillotière, lorsque la chaudière, venant subitement à se rompre, fut enlevée au-dessus du pont et retomba dans le fleuve à 22 mètres environ du bateau. Le chauffeur était à son poste et divers ouvriers se trouvaient sur le bateau et dans les sapines voisines, mais aucun d'eux ne fut atteint. La chaudière sort des ateliers de M. Sardon elle avait été commandée, en 1839, par M. Laurent, fabricant de machines à Lyon et chargé de la construction de la drague, où elle devait servir comme générateur. Cette chaudière est à foyer intérieur : elle se compose d'un cylindre vertical terminé à sa partie
supérieure par une calotte hémisphérique. Le foyer est circonscrit par quatre faces planes verti-
cales, et il est traversé par 68 tubes en cuivre placés horizontalement et dirigés de l'une des faces à la face opposée. Ces tubes sont constamment remplis d'eau ; la flamme circule entre les intervalles qu'ils pré§entent , et elle s'échappe