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6o8 PRÉPARATION MÉCANIQUE donnent aussi des points d'intersection b, b, b... sur la circonférence b. On prend bm om,23, et l'on
tire mp. Du point p comme centre et avec un
rayon égal à lm, on décrit un arc de cercle, puis on joint pn. La couronne se compose de deux plateaux en sapin, appliqués l'un contre l'autre et ayant ensemble une épaisseur de orno ; ils sont maintenus par des chevilles en chêne, et leurs joints ne se correspondent pas. Les deux joues de la couronne sont reliées de on',6o en orn,6o par des
chevilles en fer munies_ d'un écrou, et les aubes sont placées dans des rainures de om,o28 de large sur om,oi 4 de profondeur. Cette roue reçoit l'eau à son sommet et met en mouvement deux batteries à eau de 5 pilons, deux
batteries à sec de 3 pilons, un petit trommel à claire-voie et une pompe élevant l'eau à l'usage Effet utile de la roue.
du bocard. Le travail utilisé sur l'arbre de la roue est les
o,So du travail moteur dépensé, et l'on admet
que pour un bocard pareil il y a de plus 20 p. o/o de ce travail qui sont consommés par les frottements et autres résistances passives; de sorte que l'effet utile définitif se trouve réduit à 0,60. Effet utile du L'effet utile des bocards du grand atelier bocard. s'élève à o,64. Dans les anciennes machines, par contre, il n'était que de 0,4o à o,43 tout au plus. Calcul des roues Ainsi donc, pour déterminer la force de la roue à bocards. hydraulique nécessaire pour la mise en mouvement d'un bocard , on a la relation suivante :
o,6o. M. g. 11Q. x. S dans laquelle M exprimele volume d'eau dépensé parseconde.
g le poids du mètre cube d'eau.
A SCIEEMNITZ (BASSEHONGRIE).
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FI la hauteur de chute de l'eau motrice. Q le poids d'un pilon. x le nombre des pilons. S leur levée en mètre, etc. le nombre de coups par seconde.
Réciproquement, la roue hydraulique ou
la
force motrice étant donnée, ce qui est souvent le cas, on pourra facilement déterminer toutes les autres quantités. La roue hydraulique du n° 17 faisant 5 tours par minute, et son diamètre étant 9m,25, on trouve
itess1_,
des roues.
pour sa vitesse à la circonférence exactement 2m,42 par seconde. Cette vitesse de 2 à 3 mètres est assez
généralement celle avec laquelle marchent les roues à bocards des environs de Schemnitz. Ce-
pendant j'ai observé les roues de plusieurs ateliers dont la vitesse restait inférieure à 2 mètres; d'autres, par contre, où elle s'élevait jusqu'à 4 mètres.
En tout cas, on a soin de s'arranger de manière à ce que la différence entre la vitesse d'arrivée de l'eau sur la roue et la vitesse de la roue elle-même, soit la moindre possible On a aussi pour règle de donner à la roue une capacité quadruple ou quintuple di volume d'eau qu'elle est destinée à recevoir.
Le minerai à bocarder, tel qu'il arrive de la mine, est versé par les wagons ou charrié à la brouette dans la grande caisse prismatique 0 (Pl. XI, fig. 3). Cette caisse, en grosses planches maintenues par
une charpente solide, est connue partout sous le nom de Folle saxonne. Ouverte par la partie supérieure, elle s'étend à peu de distance en arrière sur toute la longueur du bocard, et se trouve divisée intérieurement par des cloisons perpendicu-
Rolle saxonne.