Annales des Mines (1847, série 4, volume 11) [Image 127]

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256 EXPLOSION D'UN CALORIFÈRE A EAU CITA:UDE. sures de sûreté proposées, sans qu'il soit nécessaire d'en référer à l'administration supérieure. Néanmoins, je pense qu'il est utile de communiquer le rapport qui précède et le présent avis à M. le sous-secrétaire d'Etat des travaux publics, parce qu'il importe que l'administration supérieure

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reià mozazu Sur l'exploitation des chemins de fer anglais; Par M. A. CHEVALIER.

ait connaissance de tous les accidents survenus aux appareils qui sont assimilés aux chaudières à

vapeur, et qu'elle soit ainsi mise à même de

généraliser les mesures qui seraient adoptées dans

milles, ou 4.395 kilomètres, de chemins de fer ex-

par la publication dans les recueils qui sont pu-

ou 2.039.91.425 francs, dont le revenu brut

de porter ces accidents à la connaissance du public

.

L'Angleterre possède en ce moment 2.730

le ressort de la préfecture de police, d'indiquer les modifications qu'elle jugerait utiles, et enfin

bliés sous ses auspices. Je crois être certain que tous les calorifères Per-

kins qui existent à Paris sont confectionnés avec des tubes en fer étiré de la fabrique de M. Gandillot, mais j'ignore si le sieur Gonsolin , demeurant rue Montmartre, 16o est le seul constructeur d'appareils de ce genre. 11 me parait donc convenable qu'il soit pris des mesures pour soumettre les calorifères à petits tuyaux, dits à la Perkins, au régime de l'autorisation préalable. Les mesures proposées dans le rapport de M. de Sénarmont ont été approuvées par M. le soussecrétaire d'État des travaux publics, sur l'avis conforme de la commission des machines à vapeur.

ploités. La dépense totale de leur établissement s'est élevée jusqu'ici à 81.571.657 livres sterling, dépassera cette année 200 millions. Si l'on fait le calcul des lignes en construction,

de celles nouvellement autorisées par actes du parlement, sans tenir compte des projets réservés

pour les sessions à venir, on n'est pas fort éloigné de la vérité en avançant que la somme totale dépensée d'ici à quatre ou cinq ans, pour la con-

struction des chemins de fer sur le sol de la

Grande-Bretagne, sera d'environ 3oo millions de livres sterling, ou 7 milliards et demi de francs. Alors l'Angleterre possédera 16.000 kilomètres de

chemins de fer, c'est-à-dire autant que l'Amérique du Nord, dont la superficie est huit fois plus grande, en possède en ce moment, et trois fois plus que la France, à superficie presque double de celle de l'Angleterre, n'en possédera lorsque son réseau, dont plus des deux tiers

restent à faire, sera exécuté tel -qu'on entend. Tome XI, 1847.