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ORGANISATION DE L'EXPLOITATION.
CHEMINS DE FER ANGLAIS.
qu'il certifie la nature et la quantité de ce qui est spécifié sur la facture; elle est alors portée au caissier central (treasurer) qui fait un mandat (check) sur les banquiers de la compagnie. Ce check est échangé contre la facture que le treasurer envoie au contrôle pour être examinée. L'examen da contrôle a pour but : 10 de vérifier si la commande du storekeeper a été faite d'après un ordre autorisé ou accepté du comité ; 2° si les quantités et les
prix sont conformes à l'ordre; 30 si le compte n'est pas payé deux fois; 4° si le storekeeper se débite sur son grand-livre (store-ledger) de toutes les marchandises recues. Le livre d'ordres du storekeeper, qui est à la disposition du contrôle, montre immédiatement si l'ordre en question avait été approuvé du comité et si les quantités et les prix portés sur la facture y sont conformes ; immédiatement après cette vérification, l'ordre qui a été ainsi exécuté est marqué (ticked off) d'une marque particulière (r) par
le contrôle. La facture est numérotée et collée sur un registre ad hoc, appelé skeleton book. Chaque ordre est numéroté progressivement, et immédiatement après la vérification, on place au-
dessous du numéro de chaque ordre, le numéro de la facture et celui de la page du skeleton book où elle est collée ; et sur celle-ci,' au contraire, le numéro de l'ordre et de la page du livre où il est inscrit.
De la sorte, on peut, soit avec l'ordre, retrouver la facture, soit avec la facture, retrouver l'ordre qui y a donné lieu. Il en résulte qu'il est facile de s'assurer au contrôle si un compte qui lui est ren-
voyé a déjà été payé. Quant au quatrième point, celui de s'assurer si le storekeeper se débite de
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toutes les quantités qu'il reçoit, son grand-livre est à tout moment à la disposition du contrôle qui vérifie au fur et à mesure les entrées des factures qui lui sont envoyées par le trésorier. Tous les six mois un inventaire des stores ou provisions est fait par le storekeeper. Il joint, à l'appui de sa situation, les reçus qu'il doit exiger pour tout ce qu'il livre; ces divers reçus et sa
balance doivent le créditer d'autant qu'il est débité..
Le contrôle vérifie aussi les feuilles de paie de Le contrôle vétous les services; ils doivent le tenir au courant rifie les feuilles de toutes les mutations et augmentations avec les Îlees siC ivei c'e:. tous visas des chefs compétents.
Malgré la multiplicité de leurs opérations les Nombre des emdu conbureaux du contrôle du London and Birmingham railway ne comptent que 16 employés et 3 surrilôolyeé.s
numéraires, travaillant en moyenne 8 heures par jour.
Billets de voyageurs. Service des voyageurs. Le Système des billets est uniforme sur les chc- Uniformité des mins anglais, y compris le Great-Western qui jusqu'à l'an dernier, avait conservé les billets à souche. Sur toutes les lignes on ne se sert plus que des billets connus sous le nom d' .Edrnondson' sLesystèmed'Edpatent ; ce sont les petites cartes que l'on sait être gbnilelestsansugtialiesessli-
en usage sur le chemin de Rouen. On m'a dit ce. qu'un receveur exercé (booking officer) peut en distribuer 1.4no par heure. Partout les receveurs
m'ont déclaré trouver ce mode de distribution de billets très-commode et préférable à tout ce qu'ils avaient connu auparavant. Captctin Laivs du Avantages re. Manchester ancl Leeds me disait l'an dernier que ce"nes par le Leeds and Man sur son chemin , où il circule en moyenne chester railway.