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ORGANISATION DE L'EXPLOITATION.
CHEMINS DE FER ANGLAIS.
ou 185 kilom. Les mécaniciens stationnés
à
Brandon parcourent quatre fois par jour la route entre Brandon et Cambridge, et font, par conséquent, 124 milles ou environ 200 kilom par jour. Les mécaniciens stationnés à Norwich vont de cette dernière ville à Brandon, de Brandon à Yarmouth et reviennent coucher à Norwich; ils
parcourent donc en tout deux fois la distance entre Brandon et Yarmouth, ce qui équivaut à
un parcours total de 116 milles ou environ 187 kilom. par jour. Si nous examinons ce qui se passe sur le cheDivision du trareisIsudresmiansateerilni:min appelé Eastern-Counties andEastern-Union
CountiesandEas-radWay, c'est encore une manière analogue de terri-Union railprocéder. way. Ce chemin va de Londres à Colchester, Ypswich et Bury-Saint-Edmonds ;longueur totale 95 milles ou 153 kilom. Les mécaniciens sont stationnés à
Londres, Colchester et Bury-Saint-Edmonds : la distance en tre Londres et Colchester est de 51 milles
ou 82 kilomètres. De Colchester à Bury-SaintEdmond§ Ity 'a 44 milles ou 71 kilom. Les mécaniciens résidant à Londres vont à Colchester et reviennent le même jour ; ceux. de Colchester, destinés à aller à Londres, y vont et en reviennent chez eux le même jour : ils Font donc ainsi les uns et les autres 102 milles par jour ou 164 kilom.
La distance entre Colchester et Bury-Saint-Edmouds est parcourue aussi deux fois par jour par les mécaniciens résidant dans ces deux villes, de manière à rentrer chacun chez eux après avoir parcouru 88 milles ou 142 kilomètres. Bien entendu que si le service l'exige, les mé-
caniciens, au lieu de faire deux fois la route, la parcourent trois fois et même quatre fois, mais
3o3 alors ils sont payés en sus et reçoivent des frais de déplacement. Sur leMidland railway, qui s'étend deLeeds à Division du IraRugby, longueur totale 122 milles ou 196 kilom., vue d=1"eds
les mécaniciens stationnent à Leeds, Derby et srailiwaey. Rugby.
Un même mécanicien parcourt deux fois par jour la distance entre Leeds et Derby, qui est de 73 milles ; il fait donc 146 milles ou 235 kilom. Entre Leeds et Rugby (49 milles) un .même mé-
canicien parcourt deux fois la distance ; il fait donc 98 milles ou 158 kilom. par jour. A Rugby, où le Midland se soude au London andBirminghamraihbay, les trains venus du Al idland se joignent à ceux venus de Birmingham pour Londres, ou sont remorqués directement dans certains cas par des machines du London and
Birmingham railwar Sur le chemin du South-Western, un mécani- Division du cien va de Londres à Southampton et revient à nvaeisisudrele
Londres le même jour; il fait ainsi 156 milles par Western jour, pendant trois jours consécutifs, et se repose' ainsi que sa machine le quatrième, pendant lequel il ne doit s'absenter du dépôt qu'aux heures des repas et veiller à ce que sa machine soit bien net-
rail-
toyée et mise en bon état de service ; il a un jour de congé tous les quinze jours, un dimanche sur deux.
En thèse générale, chaque mécanicien, a une Chaque méeaniachine qui n'est jamais conduite que Par lui = taxCeri;eac;
seul : il la possède comme un fantassin son fusil, dc ce sYstème un cavalier son cheval un artilleur sa pièce de canon; il s'y attache, j'oserais presque dire avec
affection ; il en est fier et cherche par tous les
moyens en son pouvoir à montrer sa supériorité, SOUS tous les rapports : il la conserve propre et luisante, il en surveille avec soin tous les mouve-