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CHEMINS DE FER ANGLAIS.
500 mètres au moins, le signal rouge contre tout
train qui pourrait arriver sur la voie encombrée ; et en temps de brouillard , il ne doit jamais, sauf le cas de nécessité absolue, permettre l'enlèvement d'un rail ou de tout autre ouvrage pouvant causer un encombrement dangereux au passage d'un train. Lorsque le chef-cantonnier voit ou entend approcher un train, il doit ordonner à ses hommes de se garer sur l'accotement le plus rapproché, et jamais entre les deux voies, de crainte qu'il n'arrive d'accident aux ouvriers, dans le cas où des trains arriveraient dans des directions opposées. Chaque chef-cantonnier doit s'assurer que tous les outils, coussinets et autres menus matériaux sont renfermés dans les boîtes disposées à cet
effet sur la ligne, lorsque la journée ou le travail est terminé, et si les outils sont de dimensions trop grandes pour être renfermés, on doit les attacher solidement, sous cadenas, aux boites fixées sur la ligne; et dans tous les cas, le chef-cantonnier, doit veiller à ce que, durant le travail, les divers outils soient placés en dehors de l'atteinte des trains, doit s'assurer que tout truck ou Précautions à enfin, il
lorsprendre qu'on fait usage duwagon-brouet-
te (lorry).
wagon-brouette (lorry), quand on n'en fait
point usage, est fixé, sous cadenas, à une boîte à outils ou à un des poteaux indiquant les distances (quarter mile post). Les trucks ou lorrys ne doivent être placés sur la ligne que pour le transport des matériaux, et tout overlooker ou foreman , ou tout autre employé se faisant transporter sur ces véhicules, sera immédiatement renvoyé. Tout truck ou lorry ainsi placé sur la ligne pour transporter des matériaux, devra être suivi, à 400
ORGANISATION DE L'EXPLOITATION.
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mètres au moins, d'un homme faisant en arrière le signal rouge. Ces véhicules ne doivent jamais parcourir la ligne au rebours. Io. On ne doit jamais faire usage d'un truck ou
lorry en temps de brouillard. Si, dans des cas
tout particuliers, on en fait usage dans un tunnel, il faut que le lorry soit suivi d'un homme montrant en arrière une lumière rouge, et de plus, le chef-cantonnier doit informer le policeman placé
à l'entrée du tunnel, du temps durant lequel il juge que l'on aura besoin du lorry dans le tunnel, afin que le policeman puisse tourner son signal rouge en arrière, durant tout ce temps-là, pour arrêter toute machine arrivant, et avertir le mé-
canicien de se tenir prêt à arrêter en arrivant près de la lumière rouge placée à lloo mètres en arrière du lorry. chefs-canTout chef-cantonnier ayant prêté serment ts(r Les cnoi ne rsst asio retsanscomme constable doit faire retirer toute personne s'introduisant entre les clôtures ou barrières deassermentés. son district, et si le délinquant refuse d'obéir, il faut le saisir, le conduire à la plus prochaine station, et le remettre entre les mains de la police de la compagnie. à En relevant la voie, il faut toujours le faire loenePrécautions ree: ev en suivant le sens où les trains arrivent, et ne ja mais dépasser, dans aucun cas , i pouce ï /2 ( environ 4 centimètres) par chaque relèvement, et
cal uvaoriled
veiller à ce que, avant l'arrivée d'un train, la
partie de la voie relevée soit fermement établie sur toute son étendue, qui doit être au moins de trois
longueurs de rails. Le chef-cantonnier sera puni d'une amende pour chaque cas de négligence.