Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
à 46
II
t,
CIIEM1NS DE FER D'ANGLETERRE.
essayé d'une manière un peu suivie l'emploi des bandages entièrement en acier cémenté ou fondu. C'est là cependant un perfectionnement d'une haute importance pour la locomotion, et on ne peut qu'encourager les essais tentés récemment sur divers chemins de fer français. La principale difficulté paraît être celle de l'embattage et du centrage, résultant de la difficulté de tourner les bandages après la trempe qui résulte de leur immersion dans l'eau ; on peut recourir à l'emploi de la meule pour mettre les bandages au rond après la pose, comme on le fait sur le Great-Western, ou mieux encore recourir au procédé employé depuis longtemps sur le chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon, pour fixer les bandages sur les roues après qu'ils auraient été tournés et trempés. Ce procédé, qui consiste dans l'emploi de cales en bois et en fer intercalées avec précision entre le bandage et le faux-cercle, convient du reste parfaitement pour des bandages que leur nature même rend plus sensibles aux chocs et aux vibrations et qui ont besoin d'une certaine élasticité dans le moyeu sur lequel ils sont fixés. On arriverait sans doute par cet artifice à employer en toute sécurité des bandages
en acier fondu, coulés d'une seule pièce sur un petit diamètre et élargis au laminoir, comme on le fait maintenant en Angleterre et même en France pour les bandages ordinaires en fer. Des bandages en acier trempé, conservant pendant un temps de service très-long leur profil normal, donneraient sans aucun doute une triple économie : sur l'entretien des bandages eux-mêmes, sur l'usure des rails et sur l'effort de traction , et cette économie compenserait très-largement l'augmentation des frais de premier établissement. Pour appliquer l'acier
fondu à la fabrication des bandages , il faut prendre de l'acier doux au minimum de carburation et par suite
MATÉ:RIEL ROULANT.
547
plus facile à souder et moins cassant que l'acier fondu fabriqué pour les usages ordinaires.
L'emploi des bandages fabriqués entièrement en acier et en acier fondu sera singulièrement facilité si les essais exécutés depuis peu de temps à Seraing sur une grande échelle et jusqu'ici avec toute apparence de succès, pour la fabrication de l'acier naturel dans les hauts-fourneaux au coke et dans les fours à puddler, conduisent à une production manufacturière qui réaliserait des abaissements imprévus jusqu'ici dans le prix de cette précieuse matière.
Ainsi que je l'ai dit, on emploie sur plusieurs chemins anglais des bandages en fer soudés sur un petit diamètre et amenés à leur dimension par le laminage sur trois cylindres; ces bandages qui peuvent être également fabriqués sans soudure n'ont besoin ni d'être alésés à l'intérieur, ni d'être tournés à l'extérieur, lorsque l'embattage ne les déforme pas ; ce procédé ajoute à une économie sur les frais de pose l'avantage de conserver la surface extérieure du métal qui offre plus de dureté que les parties intérieures. 8
Suspension.
On voit sur un assez grand nombre de machines des ressorts de suspension combinés avec des balanciers, imités des machines que l'on construit depuis longues années en Amérique. Dans d'autres cas un même ressort a ses extrémités appuyées sur les boîtes à graisses de deux paires de roues adjacentes, de telle sorte que
le châssis n'est relié que par deux points avec deux paires de roues. L'emploi de ces dispositions a pour effet de faire disparaître l'indépendance des roues dont les ressorts se débandent ou se compriment, suivant les inégalités de la voie, de manière à faire varier clans des