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CONTRE-POIDS DES LOCOMOTIVES,
L CAUSES QUI TENDENT A PRODUIRE DES MOUVEMENTS PARASITES DANS LES MACHINES LOCOMOTIVES.
10 Perturbations horizontales. Perturbations horizontales.
Le centre de gravité d'un système sollicité par des forces quelconques se meut comme si toutes ces forces lui étaient immédiatement appliquées ; la situation de leurs
points d'application relativement au centre de gravité n'a d'influence que sur la rotation du corps autour de ce point. Les mouvements relatifs déterminés par des forces intérieures n'affectent donc en rien la position du
centre de gravité, puisque ces forces se détruisent
Tangage, ou recul.
deux à deux, et le mouvement de ce centre est dû uniquement aux forces extérieures. Tel est le cas d'une locomotive. Les mouvements relatifs des pièces du mécanisme ne modifient nullement la position de son centre de gravité, dont le mouvement est déterminé par les forces extérieures, c'est-à-dire par l'action des rails sur les roues motrices, la pesanteur sur une pente, etc. Quand le centre de gravité de l'ensemble des pièces du mécanisme marche en avant ou en arrière, le centre de gravité de la chaudière et du véhicule est sollicité par une force qui tend à le pousser en arrière ou en avant, d'une quantité telle que le centre de gravité général reste immobile. C'est ce déplacement du centre de gravité de la chaudière qui constitue le mouvement de tangage ou de recul (5) ; il peut être atténué ou annulé par les ble au double point de vue de la simplicité et de l'exactitude. Peut-être n'est-il pas hors de propos de développer ici un mode d'exposition que j'ai indiqué ailleurs I il y a trois ans.
(*) La seconde expression est peut-être préférable, parce qu'elle indique à la fois la nature et la cause du mouvement dont il s'agit. Le phénomène est exactement le même que celui
de recul dans le tir des projectiles, et il y a un certain avan1 Annales des chemins de fer du 2( avril 1850.
LIMITES A LEUR ASSIGNER.
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forces extérieures suivant qu'elles détruisent en partie ou entièrement la force appliquée au centre de gravité de la chaudière : mais dans cet état d'équilibre qui
s'établit ainsi par son intermédiaire, le système est soumis à des efforts additionnels d'une grande intensité, auxquels il importe de la soustraire. En supposant même la machine libre horizontalement, c'est-à-dire les rails et les fusées sans frottement, le recul serait la seule perturbation horizontale
Lacet.
s'il n'y avait qu'un cylindre unique placé dans le plan moyen, ou si tout était symétrique dans les deux appareils moteurs disposés latéralement. Mais par suite de la position rectangulaire des manivelles, les mouvements relatifs s'opèrent des deux côtés dans des sens alternativement concordants et opposés ; la somme des moments, relativement au centre de gravité général, des forces de recul appliquées aux deux manivelles change
périodiquement de signe, et tend à imprimer à la chaudière un mouvement oscillatoire ou de lacet qui peut être, comme le précédent et mieux que lui, réduit ou annulé par les forces extérieures. L'intensité de la résultante des deux forces de recul et les circonstances de ce mouvement, dans l'hypothèse de la liberté du système, se déduisent immédiatement
Lois
du mouvement de recul.
de sa définition. Machines à roues 10 Machines à roues indépendantes. indépendantes. Soient : p. la masse de la manivelle ; d et r les rayons des circonférences décrites par son centre de gravité et par le centre du bouton; B la masse de la bielle ; P la masse du piston, augmentée de celle du plongeur, s'il est conduit directement par le piston.
tage à rattacher ainsi le fait qu'on veut analyser, à un autre dont la notion est claire et distincte pour tout le monde.