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\ AVLRE A VAPEUR
LE DU TREMBLEY.
paetite connaissance des faits et en donnant à son opinion la garantie d'une expérience assez prolongée.
marchait à raison de six nuds et demi. Cette marche est loin d'être accélérée, mais on ne doit pas oublier que les forces réunies des deux machines atteignent à peine 70 chevaux. D'ailleurs, il ne s'agit pas de constater la marche du navire, mais la régularité de la marche de la machine, les avantages économiques du nouveau système et les moyens de prévenir les incon-
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Telles furent les considérations qui amenèrent la commission de surveillance à exprimer le désir qu'avec l'agrément de M. le préfet des Bouches-du-Rhône, deux de ses membres, son président et son secrétaire, accompagnassent le Du Trembley dans son premier voyage à Alger. Conformément au désir exprimé par la commission
de surveillance, M. le préfet des Bouches-du-Rhône voulut bien autoriser le voyage de ces deux membres. Par les mêmes motifs, et sur l'invitation de M. le préfet
du département et de la commission de surveillance
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vénients qu'il peut présenter. Dans le courant de la traversée, les appareils ont dû
être une fois alimentés d'éther ; cette opération s'est faite sans difficultés , sans qu'il pût en résulter aucun accident, et sans arrêter le mouvement de la machine, en vissant, sur un robinet spécial du condenseur, un
le 7 juin courant, à une heure après midi, pour entrer dans le port d'Alger, le 9 à six heures du soir, après
syphon dont l'autre branche plongeait dans le vase qui renfermait l'éther et qui était resté sur le pont. Le condenseur a lui-même aspiré la quantité d'éther qu'on a voulu lui laisser prendre. Ces tubes en verre donnent l'élévation de l'éther dans le condenseur et le vaporisateur et indiquent le moment où une nouvelle alimentation devient nécessaire. Le manomètre qui indiquait la tension de la vapeur d'eau s'est tenn , pendant le voyage, moyennement à
cinquante-trois heures de navigation. Nous nous hâtons de constater que pendant ces cin-
et celui qui indiquait la tension de la vapeur d'éther à 1a,7J8.
d'Alger, le président de cette commission accompagna le Du Trembley à son retour à Marseille. Ce rapport exprime l'opinion commune aux trois délégués des deux commissions de surveillance sur les
résultats du voyage et sur les conséquences qu'il en faut déduire. Le navire le Du Trembley partit du port de Marseille,
quante-trois heure de navigation, la machine ne s'est jamais arrêtée, et qu'elle n'a jamais hésité, quoique le navire ait subi des temps très-divers, qui ont passé par tous les degrés, depuis un gros temps se rapprochant de la tempête, jusqu'au calme plat. Pendant le calme, la machine faisait seule marcher le navire, sans le secours des voiles ; sa marche était parfaitement régulière et uniforme. Les pistons des cylindres faisaient trente-deux courses entières par minute; l'hélice faisait soixante-quatre tours et le navire
Le vide indiqué dans le condenseur de la vapeur d'eau
a été de o',55, et celui indiqué dans le condenseur de la vapeur d'éther de ou', 10 seulement.
Si à ces données nous ajoutons : que les pistons comme nous l'avons déjà dit, battaient trente-deux coups par minute et que leur course est de om,75 ; que le diamètre du cylindre à vapeur d'eau est de orn,65 , et celui du cylindre à vapeur d'éther de or'. 8o; enfin. que les machines n'ont marché qu'à demi-détente, aura les éléments principaux du calcul de leur force.