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5.2
Le Brunswick exécute, tant sur son territoire que sur celui du
cale). En Westphalie, le tronçon de Paderborn à Warbourg vient de rattacher la ligne de Munster et celle de Cologne à Minden aux chemins de la liesse électorale. Un autre va unir directement Dortmund et Sbest. La ligne de Munster se prolonge vers Rheine et va atteindre, par l'intermédiaire du Ha-
Hanovre, le tronçon de Bürsum (chemin de Wolfenbuttel Neustadt) à Kreiensen (chemin du sud hanovrien), et prolonge ainsi jusqu'à la ville de Brunswick la ligne directe de Bâle à
l'exécution, combinée avec un service de bateaux à vapeur, mettrait les deux capitales à quinze heures de distance. Les possessions allemandes du Danemark paraissent ellesmêmes entraînées dans le mouvement, mais il est vrai sous l'influence des capitalistes anglais, dont la féconde hardiesse supplée si souvent au défaut d'initiative locale. Les villes d'Itzehbe, 'Teinningen, Husum, Flensbourg , etc., doivent être rattachées, comme le sont déjà Rendsbourg et Glückstadt, à la ligne d'Altona à Kiel. Le réseau du Schleswig-Holstein sera alors complet. Il y aurait toutefois pour ce petit groupe une première mesure bien
Hanovre.
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lande (1), et une autre de Cologne à Giessen (liesse grand-du-
novre, la mer du Nord à Emden : Osnabruck est rattachée à la ligne de Cologne à Minden par un embranchement que le Hanovre pousse jusqu'à Lingen, sur la ligne précédente. Au nord, enfin, le gouvernement décide la construction d'une ligne de Berlin à Stralsund et se concerte avec la Suède, qui fait étudier un chemin de Stockholm au port d'Ystacl : projet dont
Holstein.
PROGRÈS DU RÉSEAU.
CHEMINS DE FER D'ALLEMAGNE.
plus utile : ce serait de le tirer de son isolement par l'exécution du raccordement d'Altona à Hambourg; mais ces deux villes s'entendent pour repousser une jonction qui leur ferait perdre les avantages attachés à la position de tête de ligne. Le Hanovre .complète son oeuvre en reliant directement sa capitale avec celle de la Hesse électorale par Giittingue et Münden , en prolongeant la ligne de Westphalie jusqu'à l'embouchure de l'Ems , et y rattachant Osnabruck. Un chemin trans-
versal doit, dans un avenir sans doute prochain, rattacher Harbourg (sur l'Elbe) à Brème et Oldenbourg, se prolonger
cal.
reliée au réseau du nord suivant deux directions, par Lasse Halle et par Jffterbock : à la Silésie, à la Bohème, à la Bavière, n'a plus qu'à continuer la ligne directe de Leipzig vers Dessau, et à prolonger jusqu'à Zwickau l'important embranchement, qu'elle vient de terminer à grands frais, de Riesa à Chemnitz.
Saxe.
Cette industrieuse cité et l'Erzgebirge saxon seront alors en communication directe avec la ligne du sud et surtout avec les houillères de Zwickau, dont les charbons ne leur arrivent aujourd'hui que par Leipzig et Blesa , c'est-à-dire par un détour qui décuple la distance. Deux petites lignes, l'une de Dresde à Freiberg, l'autre de Dresde au petit bassin houiller de Tharand , sont à l'étude.
La Hesse électorale longtemps inactive, et dont les hésita- H Htectoie. tions n'avaient pu être vaincues que par la menace d'un isolement complet, est rattachée à Leipzig, à Francfort, et va l'être au Hanovre et à Paderborn. Le duché de Nassau commence les terrassements du chemin de Wiesbade à Niederlahnstein (près Coblentz), chemin destiné
Duché
de Nassau.
à compléter bientôt, en se prolongeant jusqu'à Deutz , la grande ligne de la rive droite du Rhin, de Bâle à la mer du Nord.
Les duchés de Saxe vont, avec le concours de la Bavière, re- Duchés de Saxe, lier la ligne du nord bavaroise à celle de la Thuringe, de Lichpar Cobourg, Hildburghausen et Meinintenfels à Eisenach, gen (Main-Werra-bahn). Hesse La Hesse grand-ducale, après avoir terminé son contingent
vers Groningue, de là vers Utrecht, Rotterdam et Amsterdam, et unir ainsi Londres et Hambourg par la voie la plus directe.
du Main au Weser, et formé, en reliant Worms et Mayence
(1) Elle serait construite par la compagnie du chemin Rhénan (Aix à Cologne), qui chercherait ainsi à ressaisir son trafic
fort à Bamberg.
gravement compromis par la concurrence de la ligne directe d'Aix à Dusseldorf ; la construction enfin résolue d'un pont à Cologne consolidera du reste bientôt sa position.
Brunswick.
grand-ducale.
(aux dépens il est vrai de son chemin de la rive droite du Rhin) le complément de la ligne du Palatinat, projette une ligne directe de Darmstadt à Aschaffenbourg, sur le chemin de FrancLe duché de Bade, après avoir enfin soudé sa ligne à celle du Wurtemberg, va la prolonger à travers les cantons de Bâle et Schaffouse jusqu'au lac de Constance. Quant au Wurtemberg, il regarde son système comme complet, au moins pour le pré-
Bade.
Wurtemberg.