Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
Hanovre.
529
CHEMINS DE FER D'ALLEMAGNE.
PONTS EN TÔLE.
78. Le Hanovre est l'État dans lequel les ponts en tôle se sont le plus multipliés. Les principes admis pour les ponts en maçonnerie (15) ont, indépendamment du prix,
ainsi l'avantage de réduire le nombre des types à demander
328
beaucoup restreint leur application ; et quant aux ouvrages en charpente, moins économiques d'ailleurs dans ce pays que dans l'Allemagne méridionale, ils y
aux usines.
Jusqu'à cette limite d'ouverture, les poutres reposent, sur les piles et culées, sur de simples coussinets en bois.
Détails des éléments des poutres et des entretoises, pour des travées de 9.',34 à 8',76 d'ouverture.
seraient difficilement acceptés par eux-mêmes. Les chemins hanovriens présentent peu d'ouvrages remarquables par leurs dimensions; mais on se fait une sorte de point d'honneur de donner à tous ces travaux, fort bien traités du reste, un cachet d'élégante solidité, (fui, dans
.5
L'administration des chemins de fer du Hanovre a été conduite à formuler à cet égard des règles pratiques,
elles comme par les poutres, et de quatre fers d'angle qui ont également des dimensions constantes. Les rivets ont 18mil.,2 de diamètre. La hauteur de la poutre, celle des entretoises, et l'épaisseur des plates-bandes, dont la largeur est toujours la même, sont donc les seuls éléments variables dans cette catégorie. On a
O. â
j.-
?
g.,
' ' ' r.
'.
à n. ,
.=
Ô
â
g.
2. -«,-
s
2
POIDS.
RIVETS.
.--.....--
,----_,___,
t e-A ,...,
d
e5
.É O.
.., i:,
E
'_,.
,...
o
s.
.
ô `.:2.
'Ô
Ô
..t.:
. p -.
T.:
.g
e .. 9
é
'2 F,. Il t.
...i
- 4>.
,m
- '=.'
2 E 'ii .-
a
.2 k.
k.
2.34
0,56
0,32
ii (a)
G
0.30
118
13.52
211.76
34.15
95a
2.92
0.56 0.62
0.32
/, (b)
6
325
4.09 4.67
0.68 0.74
G
0.41
367
8
0.47
436
0.78 0.86 0.90 0.97
8
0.52 488 0.59 528
242.70 354.20 417.48 485.19 573.37
34.15 39.73 16.71 57.60
5.25
20.09 47.39 53.80 65.53 72.43 79.26
1051
6
0.30 0.35
128
3.50
680.67 818.26
67.62 70.74
2888
938.42
77.67 80.42
3800
m.
5.84
6.42 7.00
7.30 7.59
1.00
8,19
1.10
18.76
1.16
Jusqu'à 8,.,76 d'ouverture, et à moins que la hauteur ne
formées d'un corps, qui a uniformément 7mil.,6 d'épaisseur pour
."?.
.> , ...
Pour les très-petites ouvertures (Durelt-Lass), jusqu'à C,60, 1,, ponts avec pou- on se contente d'accou pler deux rails américains en réunissant tres inférieures, par des rivets les deux bords des patins. Les abouts sont enchasjusqu'à 8m,76. sés dans des coussinets spéciaux posés sur des culées en maçonnerie; il n'y a pas de tablier.
feuilles de tôle, supérieure et inférieure. Les entretoises sont
.=
5
-'7'
5
jugi pratiques.
et de quatre fers d'angle. Au delà, elles reçoivent deux
i'-'
r.c..'.!.
dont il parait utile de présenter le résumé.
manque, chaque voie est supportée par trois poutres doubles T, réunies par des entretoises de même forme ; les rails sont posés sur des traverses en chêne, boulonnées sur les plates-bandes supérieures des poutres. Jusqu'à 2',92 , celles-ci sont formées seulement d'un corps
g
0.
'
ENTRETOISES.
`O'
.5
r.
Le
l'opinion des ingénieurs , exclut l'emploi du bois. fer est appliqué aujourd'hui à tous les degrés de 1' échelle , depuis les simples pontceaux jusqu'à des ouvertures de 56",5o.
i;
o
1.04
0.37 0.005 0.44 0.005 0.50 0.005 0.54 0.005 0.63 0.010 0.66 0.010 0.73 0.015 0.76 0.015 0.79 0.015 0.86 0.020 0.91 0.020
8
8 8
8 8 8 8
0.63 0.59 0.70 0.75 0.80 0.86
574 613
637 667 726
771
88.28 95.64
k.
59.25
100.40 1012.25 106.40 1096.03 84.44 117.96 1262.44 90.72 126.38 1406.30 95.12
k
1505 1756
2180 2479 3358 4059
4369
ï '",, .".'.52
f,
^-
.
.
4036 5461
1
79. Au delà de 8-, 76 (et en deçà si le défaut de hauteur
a° au delà
l'exige), chaque voie est portée par deux poutres de à dedll'.e tètP'ollpe e. rive formant garde-corps. Elles ont pour hauteur totale o de l'ouverture, mesurée sur l'une des travées extrêmes, s'il y en a plusieurs. Il y a seulement deux épaisseurs différentes pour le corps:
0 jusqu'à 270,74 d'ouverture 12m111.,15 au delà.