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EXTRACTION ET TRIAGE DE LA HOUILLE
on a eu plusieurs fois à déplorer la perte d'ouvriers tombés au fond des puits, avec les chariots dans lesquels ils se trouvaient placés. On conçoit, en effet, Que
pour qu'une telle catastrophe soit possible, il suffit que les ouvriers, qui font le service des recettes, oublient de fermer ces verrous au départ de la cage ; car alors, par suite du mouvement que prennent les chariots sur
les rails, mouvement d'autant plus prononcé que le puits est plus incliné, aucun obstacle ne s'oppose plus à la sortie des wagons de la cage. Mais rien de pareil ne peut se produire au puits n° 8, par suite de la disposition des guides, puisqu'ils emprisonnent eux-mêmes les chariots dans la cage, absolument comme si elle ne possédait pas de cliches ou de verrous.
AUX LUNES DU GRAND-HORNU (BELGIQUE).
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Ces mentonnets, remplacés plus tard par de simples
bourrelets ou renflements pratiqués dans les côtés antérieurs et postérieurs des châssis, ont l'inconvénient de tendre à faire déverser ceux-ci, par suite de chocs trop brusques résultant de l'inattention du machiniste quand il opère la descente de la cage sur les taquets de réception. J'ai aussi, comme on le verra pour le puits n° 1 2, fait faire les châssis des cages d'une seule pièce et en bon fer battu ; car ce sont les parties
qui reçoivent le plus de fatigue sous l'influence des chocs dont il vient d'être question. Les montants verticaux qui forment les angles de la cage portent à leur extrémité supérieure quatre fortes oreilles, qui y sont solidement fixées au moyen de bou-
châssis, au moyen de boulons et d'écrous. Ces galets
lons et d'écrous en fer de Suède de première qualité. C'est à ces oreilles que sont adaptées les quatre chaînettes qui servent à suspendre la cage au câble d'extraction. Les fig. 1 et 2, Pl. V, représentent le système
laissent entre eux et les faces des guides un jeu de
d'accrochement employé. On voit que les deux anneaux
om,o14 à om,o15 qui permet à la cage de suivre facile-
qui réunissent deux à deux les quatre chaînettes sont eux-mêmes logés dans l'intérieur d'un troisième, suspendu à un étrier dont la jonction avec rceillet de l'anneau que porte la patte ou lâche qui termine le câble a lieu au moyen d'un fort boulon à clavette. Toutes ces pièces sont en fer de Suède de première qualité et ont des dimensions qui ne laissent rien à dé-
Ces guides, au nombre de deux pour chaque cage, se trouvent saisis par trois galets ou mains de fer B, B, B, fixées contre les faces antérieure et postérieure de trois
ment, sans chocs ni frottements nuisibles, toutes les sinuosités. Cette disposition des guides, par rapport aux orifices d'entrée et de sortie des cages, n'était encore adoptée dans aucun des charbonnages du Couchant de Mous, quand on en a fait l'application au puits n° 8 du Grand-Hornu , et l'on voit, par ce qui précède, de combien elle est préférable à la disposition importée d'Angleterre. Au puits n° 8, les deux châssis inférieurs des cages portent quatre mentonnets en fonte, qui servent à les asseoir sur des taquets établis à l'embouchure du puits, lorsqu'on veut extraire les wagons que renferment ces cages, et en introduire d'autres à la place, comme on le verra plus loin.
sirer sous le rapport de la sécurité. Le poids de la cage est de 625 kil. ; celui des quatre chariots vides qu'on y place, d'environ 5oo kil. , et celui des 16 à 17 hectolitres de houille, élevés au jour
dans ces quatre chariots, d'environ 1.400 kil. , un peu plus ou un peu moins, suivant la densité de la houille. Les cages dont nous venons de donner la description