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NOUVEAU VENTILATEUR
A FORCE CENTRIFUGE.
Quant au travail moteur transmis par les ailes, que j'appellerai T, il se compose ° Du travail nécessaire pour augmenter pendant chaque seconde de P, P, la tension d'une masse d'air (
g
, lequel est donné par le second membre de
l'équation (2) multiplié par ( t-t.) 20 De celui qui correspond à l'augmentation de la vitesse absolue, qui de y passe à W; or VtO"fl,0 ..fu,2
2.
. R,
cos cf),
et la demi-force vive acquise est pour chaque seconde 2g
x(
u,' 20) . ni
Ri'
. COS
5' Enfin il doit compenser les pertes de force vive et la résistance des frottements dans les canaux mobiles, effets nuisibles qui ont été évalués plus haut. Toutes réductions faites, il vient (I+ P») .Q g
X
. R,
u, cos
Le travail que doit fournir la machine motrice doit vaincre, en outre, certaines résistances passives dont il n'a pas été tenu compte, telles que les frottements de axes dans les douilles et coussinets, les frottements de la roue tournante dans l'air ambiant, la roideur des courroies de transmission. (5) w2.
Le rapport
T
Ro') . sid( o) {Vv2H2. Ro' X cos( 2cc.7.l 2,2 . . (A, + 2 02 1 0 2
(t + Il) X 20) . R1 X (w
R, u, . cos?).
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Le tableau n° 5 donne les résultats de ces calculs, effectués pour les expériences de la deuxième série (voir tableau n° j ).
Les quantités fixes qui entrent dans /es formules ont, d'après la construction, les valeurs suivantes R,
0m,425,R0 =
0=0m2,131, Ao = o02,o675, A, = 002,0850. arc de 20 degrés.
2rn',086, x = 2"*,2111 J'ai fait, en outre, i = on'0,002 ; ce qui revient à peu près à admettre pour les interstices de fuite contractés une largeur de orn,0007. Enfin j'ai supposé X = 5.