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stabilité.
MACHINE LOCOMOTIVE
L'inflexion des pièces de ce bâti, au moment où la machine entre en courbe, a lieu sans secousse. Quand elle sort de la courbe, les essieux reprennent naturellement leur position normale. Il en est de même des différentes pièces de l'attelage du tender. La stabilité de la machine est obtenue par diverses dispositions qu'il est utile de rappeler. i° Charge également répartie sur les quatre essieux ; 20 Poids reporté sur le tender, faisant supporter au premier essieu de celui-ci les oscillations de la boîte à feu ;
5' Charge répartie sur seize ressorts, dont huit extérieurs et huit intérieurs. 4° Articulation des ressorts intérieurs, deux à deux, de manière à transmettre à deux essieux la surcharge momentanée de l'un ; 5° Contre-poids appliqués aux roues accouplées, de manière à détruire complètement les forces perturbatrices de l'équilibre vertical. Toutes ces conditions sont de nature à assurer une parfaite stabilité. On s'en rend compte facilement par
la douceur d'allure qui est très-remarquable, surtout si on la compare à celle des autres machines, notamInconvénients
de la nouvelle machine.
ment des Engerth , employées dans des cas analogues. Mais à côté des avantages théoriques que nous ve-
nons de signaler, des inconvénients sérieux ont fait l'objet de critiques que nous ne pouvons passer sous silence.
Unité du moteur.
Tout d'abord, on se demande s'il est bien nécessaire d'avoir un moteur unique pour remorquer des trains dans des conditions exceptionnelles où deux machines réunies auraient fait le même service. Cette question délicate ne pourra être résolue que par une longue ex-
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SYSTÈME JIEUGNIOT.
périence ; en attendant nous croyons utile d'en bien préciser les termes, tout en faisant ressortir les moyens employés pour combattre les principales objections.
I' La machine coûte fort cher, et une réparation, sans importance, peut rendre pendant longtemps improductif un capital considérable. Cette première objection n'en est pas une en réalité; car si le prix de la machine est très-élevé , elle doit rendre des services en conséquence. Il s'agit donc simplement de savoir si ces services sont de nature à permettre l'acquisition d'un moteur aussi dispendieux. C'est-à-dire que cette question est subordonnée aux suivantes Nous ferons observer d'ailleurs que le prix de la ma-
chine dépend plutôt de la perfection de son exécution que de ses organes spéciaux. Toutes les pièces ont été l'objet d'un soin particulier. Nous avons déjà dit que, les métaux qui entrent dans la construction de la chaudière sont tous de première qualité: il en est de même pour les autres pièces. Les bandages des roues sont en acier fondu, les balanciers qui relient les essieux représentent des pièces de forge très-délicates ; les tampons de butée du tender sont aussi en fer forgé ; ils supportent des pivots en acier, jouant dans des crapaudines en bronze, et s'appuient contre des tampons en tôle trempée. L'essieu moteur coudé est en acier fondu, et les trois autres en fer de première qualité. Tous ces matériaux excellents, niais fort chers, ont été traités avec les soins les plus minutieux. La maison André Kchlin et compagnie voulait produire un modèle d'une parfaite exécution ; il ne lui était pas
difficile d'y parvenir; sa réputation ne laisse aucun doute à cet égard. Le raisonnement auquel on peut se laisser entraîner Tour, XVITT, iF6o.
lit