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FROTTEMENT DE GLISSEMENT.
est l'état des rails, contrairement à ce qui a lieu pour le fer.
Contrairement encore à ce qui a lieu pour le fer, le poli ne joue plus grand rôle sur le bois, et cela se con-
çoit aisément en raison, d'une part, de la beaucoup plus grande plasticité du bois, qui ne le laisse jamais aussi rugueux sous pression que le fer peut y rester, et d'autre part en raison de son incapacité à prendre jamais un aussi beau poli (excepté pourtant un peu sous l'influence de l'huile). a. Sur rails secs.
Sur rails secs , auxquels correspondent les plus grandes valeurs de k, la nature du bois, ou son état de sécheresse ou de verdeur exercent une certaine influence. L'étendue de la surface frottante, ou plutôt la pression spécifique, en exerce une aussi, comme dans le cas du fer et tout à fait analogue, mais plus accusée. Cette influence reste encore insensible tant que la pression spécifique reste très-petite ; mais dès que cette pression spécifique dépasse 6 kil, par centimètre carré, la valeur de k commence à diminuer sensiblement, et elle semble (autant qu'on en peut juger par un petit nombre d'observations) commencer à se relever dès que la pression spécifique dépasse 55 kil., et continuer à augmenter de plus en plus à mesure que la pression spécifique augmente au delà de cette
valeur, jusqu'à la valeur observée de i4o kil., mais sans avoir réatteint alors sa valeur sous les petites pressions spécifiques.
Dans tout frottement de bois sur rails secs, les va-
leurs qui conviennent pour k représentent encore 1). Sur rails mouillés.
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FROTTEMENT DE GLISSEMENT.
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exactement le coefficient du frottement au départ. Sur rails mouillés, k est toujours beaucoup plus faible que sur rails secs, etrtout quand, au lieu d'eau simplement, c'est une sorte de cambouis aqueux, interposé
entre le rail et le bois, qui adoucit le frottement. Mais, dans. les deux- cas, la pression spécifique (au moins
jusqu'à 15 kil, par centimètre carré) n'a plus d'influence, non plus que l'état de sécheresse ou de verdeur du bois, ni que son essence, sauf dans le cas où le bois est résineux et glisse sur rails mouillés d'eau. simple (et non cambouisée), auquel cas le frottement s'est montré plus énergique qu'avec les bois ordinaires.
Sur ces rails mouillés, d'ailleurs d'eau simple ou cambouisée, la valeur du coefficient de frottement de tous les bois, au départ, a toujours été double de la valeur de k.
Sur rails huilés, le bois prend, au fur et à mesure qu'il glisse, un poli relatif. Au début du glissement, avant que ce poli se soit produit, la valeur de k est plus faible que sur rails mouillés d'eau simple, mais de même ordre qu'avec l'eau carnbouisée ;
c. Sur rails huilés.
seulement, tandis qu'avec cette eau l'in-
fluence de la pression spécifique est nulle, elle ne paraît plus l'être avec l'huile, et k semble diminuer à mesure que cette pression augmente au moins depuis 4 jusqu'à
î 0 kil, par centimètre carré (c'est quelque chose d'a-
nalogue à ce qui se manifeste pour le fer sur rails huilés). A mesure que le poli se produit et augmente, k diminue de plus en plus. Sur rails huilés, la valeur du coefficient de frottement du bois au départ a été, comnie sur rails mouillés, double de la valeur de k.
Dans le petit nombre d'observations que j'ai faites avec le cuir, cette substance s'est comportée de ma-
le frottement
nière à sembler devoir être rangée tout à fait à côté des bois tendres sous tous les rapports.
et de la gutta-percha.
Dans
du cuir