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ÉTAT PRÉSENT DE LA MÉTALLURGIE DU FER.
SUR L'EXPLOITATION DU SEMMERING-.
CHEMINS DE FER DU SUD DE L'AUTRICHE.
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ÉTAT PRÉSENT
Lignes de'Vienne it Trieste ; Aliidling à Laxenburg; Neusiedl à denburg., Pragerhof à 0 fen, Stuhlweissenburg à Ily-SzUng.
DE LA MÉTALLURGIE DU FER EN ANGLETERRE (*). PAR
Etat comparatif des dépenses de traction des années 1859, 1860 et 1861. ANNÉE 1850,
SOUS L'ADMINISTRATION
5d
SOUS
do la compagnie.
,m
l'adminis-
DÉSIGNATION.
tration de l'État MI.
Parcours des trains Parcours des machines Excédant du parcours des machines sur celui des trains pour 100 Dépenses totales de traction et d'entretien du matériel
4.416.023 5.967.671 35,12./,, fr. 13.322.592
-..----------
ET
oe.
. ,^
Année 1861. 73 g Année 1860.
kil.
3.990.493 4.561.271)
semestre seulement.
1
M. LAN, ingénieur des mines, professeur de métallurgie à l'École des mineurs de Saint-Etienne.
...;
fr. 2.541.696 2.861.567
14,30./n fr.
M. GRUNER, ingénieur en chef des mines , professeur de métallurgie à l'École impériale des mines, .
V. IDISTIIIIICY TiM Non» Ifli L'A.1,11GLIETERIEt1l. SOUS- DISTRICT DU CLEVELAND, DU DURHAM ET DU CUMBERLAND.
12,58% fr.
7.938.361,91 4.066.031,37
CHAPITRE XVII.
Dépenses par kilomètre de train : l
Locomotives,
Conduite Com bustible Graissage. Eau Il épara Gons
Frais généraux 2. Voitures et wagons. Réparations des voitures. Réparation des wagons Graissage. Frais généraux
Total par kilomètre de train .
Kilomètres exploités :
.1
.
.
I
.
fr. 0,244 1,082 0,136 0,109 0,636 0,098
fr. 0,254 0,828
0,232 0,783
27
0,077 0,056 0,351 0,083
0,085 0,037 0,226 0,066
60 64 32
0,228 0,424 0,049
0,095 0,175 0,042 0,023
0,035 0,072 0,011 0,017
3,016
1,991
1,595
En 1859 En 1860 En 1051
.
.
fr.
614 805 1.020
IMPORTANCE DU DISTRICT; BASSIN HOUILLER DE NEWCASTLE. 5
37
77 65 47
Le terrain houiller du Nord de l'Angleterre est divisé en deux branches, est et ouest, comme celui du Centre; mais ces branches sont fort inégales : sur le versant oriental, le grand bassin de Newcasilej sur le versant occidental, l'étroite zone houillère du Cumberland, le long de la mer, entre Whitehaven et Maryport ; entre deux s'élèvent les plateaux incultes de Allenhead, formés 'de millstone-grit et de calcaire carbonifère à filons de plomb. Division du district Nord. - Ces deux bassins alimentent les usines du quatrième district de forges, qui se divise en réalité en trois sous-districts : Le Cleveland (ou
dlesboro)
Le Durham (ou Newcastle), Et le Cumberland, ou Nord-Lancashire. (*) Voir première partie, 5' série, tome XIX, page i,31. Deuxième partie, 5' série, tome XX , page 109. Troisième partie, 5' série, tome XX, page 515.