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CHEMINS DE FER ANGLAIS. e27
CHEMINS DE FER ANGLAIS.
grande variété de machines qui n'ont, toutefois, que des différences de détail, car M, Sturrok a voulu partout le type de Gooch. Sharp, Stephenson et Hawthorn sont les trois principaux constructeurs auxquels a été confiée l'exécution des machines. L'atelier de Doncaster, que M. Sturrok dirige en personne, est situé à 252 kilomètres de Londres, c'est-à-dire aux 5/4 de la ligne, à son croisement avec la ligne de Liverpool à Keadby, dans le voisinage de ce dernier port, sur la rive d'un canal, dans une localité purement agricole et aristocratique, SPHS industrie, mais à l'entrée du premier centre industriel de l'Angleterre où se trouvent Leeds et Sheffield. L'atelier comprend, le long de la voie, un beau bâtiment en briques, à deux étages, où sont les bureaux, l'ajustage et ses quatre-vingt douze outils et un petit atelier de carrosserie. Perpendiculairement à ce premier corps d'atelier, sont des halles uniformes séparées par des rues et dont voici l'énumération. r° Chaudronnerie contenant cinq découpoirs et une perceuse; à la suite, ateliers des tubes et fonderie de bronze ; 2° Montage pour trente locomotives transversalement sur deux lignes avec allée à fosse au milieu; 5. Magasin général des ateliers ; 4° Forge maréchale contenant soixante-dix feux ; trois pilons et une scie circulaire à couper le fer à chaud; 5° Atelier des roues contenant deux presses hydrauliques, une presse à essayer les ressorts et les fers ;
60 En arrière de la forge maréchale et de l'atelier des roues sont l'atelier d'embattage des roues, sous un hangar ouvert, et la forge aux grosses pièces qui a deux pilons, deux fours à souder, un four à ressorts et quatre feux ; à côté sont les chaudières des pilons dont les foyers sont une batterie de six fours à coke. 7° A. la suite de l'atelier des roues, sur la première ligne, est la .carrosserie où il y a place pour quatre-vingts wagons;
au fond, est l'outillage comprenant seize machines dont six scies.
Dans l'ensemble des ateliers, il y a cent trente-quatre machines-outils dont n. tours à roues, 45 tours divers à banc, 3 grandes machines à buriner, grandes machines à planer, 5 alésoirs verticaux, 20 limeuses diverses,
7 scies, dont 6 à bois, 5 pilons, 2 presses hydrauliques.
La force motrice est fournie par sept machines à vapeur et quatre chaudières non comprises celles de pilons. Ces ma-
chines à vapeur sont de petits appareils à mouvement rapide et à cylindres renversés ; seule, la machine des ateliers d'ajustage est un bel appareil de Wolf, double, accompagné de deux chaudières du système de Cornwall. Je n'ai pas reconnu d'établissement particulier annexé aux ateliers pour les ouvriers comme à Yolverton. Les ouvriers ont à proximité les faubourgs de Doncaster, qui sont vastes, salubres, au milieu d'un magnifique pays de prairies et abondant en ressources. 14' Atelier du Dover and Chaton railway, à Baltersea, près Londres.
Cet atelier, non encore achevé, est installé par l'entrepreneur de la traction, M. Crampton ; il est encore en; voie de formation; il rappelle la disposition générale de l'atelier de Doncaster et sera un modèle d'installation dans des proportions assez restreintes; il ne peut encore être mentionné que pour mémoire. En avant des ateliers est le dépôt, qui est très-bien établi, mais sans particularités. TOME Ill, i865.
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