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DE QUELQUES CHEMINS DE FER A VOIE ÉTROITE.
DESCRIPTION RAISONNÉE
est sur le côté; elle est fermée par un couvercle maintenu par un ressort. L'orifice est au même niveau que le bord inférieur de la fusée. Une pièce de bois portant à sa partie supérieure une mèche plate en coton, dont les bouts plongent dans l'huile, est appliquée contre la fusée par deux petits ressorts à boudin maintenus par deux tetons venus de fonte sur le fond de la boîte. Le rayon de la fusée étant 55 millimètres, celui du coussinet est 36 millimètres. Le jeu longitudinal de l'essieu est de 2 millimètres. Le jeu dans les plaques de garde est de 8 millimètres. La fermeture de la boîte du côté où sort l'essieu est obtenue par une rondelle en cuir. Enfin le joint des deux parties supérieure et inférieure de la boîte est rendue étanche par un morceau de cuir interposé.
Le fonctionnement de ces boîtes est très-bon et il n'y a pas de crachement sensible du côté de l'essieu. La seule chose qu'on puisse leur reprocher est la fragilité des parties dans lesquelles passe l'axe en fer du couvercle de l'orifice d'introduction de l'huile. Sur un assez grand nombre de boites, ces appendices se sont brisés. § 6. - Essieux et roues.
Les fig. 6 et 7, Pl. VIII, montrent la disposition des essieux et des roues. Les dimensions principales des essieux sont les suivantes : Longueur totale. Longueur des fusées Diamètre des fusées. Longueur de la portée de calage Diamètre de la portée de calage. Diamètre de l'essieu au milieu
Go
(4'58 0 070
longueur. Entre les portées de calage, le corps de l'essieu
est formé de deux troncs de cône de o,5oo de hauteur réunis par une partie cylindrique de om,24o de longueur. On calcule facilement le travail moléculaire statique résultant de la charge appliquée sur les fusées. La longueur frottante du coussinet étant de om,148, le travail moléculaire maximum dans la section extrême de la fusée R1 est donné par l'expression P.0,148 2
La fusée et la portée de calage sont réunies par une portée intermédiaire de o,o85 de diamètre et de o,o45 de
I'
y est égal au rayon r de la fusée, soit r4
om,o55
P = 1.86o kilog.,
R, =
d'oit
Au droit de la portée de calage, la fatigue maximum du métaP R
4.1860. (0,074+ 0,058) n, 0,0425
, =4,07.
Les roues sont en fer, à moyeu de fonte fretté'. Elles ont om,6o de diamètre au roulement. La largeur du moyeu est de om, 13o, son épaisseur de om,o65, les deux frettes en fer ont om,0275 sur om,o15. Les rais, au nombre de six, sont à deux branches réunies près de la jante ; ils ont, ainsi que la jante, om,o75 de largeur. Le bandage a om,o52 d'épais-
seur au roulement ; la conicité est de . Le bord extérieur 12
est légèrement chanfriné sur une conicité de
0,100 0,082
387
65
om,020
de longueur, suivant
L'épaisseur du boudin est de
0m,029,
sa saillie de om,o26. La distance entre les bandages est de om,925.
Outre la pression provenant de l'embattage, trois rivets, légèrement coniques, fixent le bandage sur la jante.