Journal des Mines (1815, volume 38) [Image 96]

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18EATIMENT MU Le commencement de son voyage ne fut pas

heureux ; le teins était fort dérangé; et dans

le canal étroit qui sépare l'Ecosse de l'Irlande,

la mer est quelquefois terrible , par la rencontre du reflux de la marée avec la forte houle

qui vient de l'océan Atlantique. Aprés avoir vainement tenté d'avancer , il fut forcé de chercher un abri à Loch Ryan. Une seconde tentative ne réussit guère mieux que la première ; il gagna cependant la côte d'Irlande

mais la il faillit perdre son bâtiment par l'ignorance, ou la maladresse d'un pilote -, qui, prenant un Cap pour un autre , risqua de le jeter

à la côté. Le capitaine Dodd m'a affirmé

qu'aucune force que celle de la apeu r n'aurait

pu pousser le bâtiment contre vent et marée, et le sauver 'du milieu des écueils. Il fit une halte à Dublin peur reposer son équipage , et

examiner la mécanique de l'appareil à va-

peur.

Le 2,5 Mai , j'appris par ;un pur hasard , l'ar-

rivée d'un bâtiment à vapeur à Dublin ; je Cherchais de suite à Je voir, et je le trouvai prêt à partir, -avec un grand nombre de curieux, pour n'outrer sa marche dans la haie. Je fus si enchanté de ce dont je fus técelui-ci ; on pouvait én ôter les roues motrices , et on m'a dit qu'ils avaient été amenés' par la côte orientale de ?Angleterre , voiles seulein,:ut et _par 'un beau unrils. en est ainsi', te bAtiment la Tamise peut réclamer l'honneur d'avoir été le premier qui ait sillonné la hai. te nier, mû par la vapeur ; et il est 'certainement le premier de son espèce qui

ait doublé le cap qui termine l'Angleterre à l'Ouest ou le

Land's End.

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PAR UNE MACHINE A VAPEUR.

moin , et de ce que j'a.ppris de son passage de Glasgow Dublin , qu'ayant en. l'intention de passer à Londres , je pris de suite'la résolution

de tenter l'aventure du voyage , en faisant le

tour de la partie méridionale -de l'Angleterre,;

et le dimanche suivant, 2.8 à midi, nous mîmes

la mer. Plusieurs personnes 'embarquèTent avec nous par curiosité, et seulement pour traverser la -taie et aborder à Drinleary, , à sept de distance ; malheureusement la mer .était fort grosse ; et le roulis du bâtiment donna' un violent niai de 1.trer à presque tous les,passagers. Nous avions à bord quelques officiers de marine qui s'accordaient adire que ce bâtiment ne soutiendrait paslang teins une grosse Mer et qu'il y 'aurait beaucoup .de clatige, à s'aventurer loin de la côte: ,Cependant -n'avait souffert dans ce;passag,e , et le .bâtiment avait 'fait route au milieu des .vagues 'en,bien 'moins de teins qire ne l'aurait: ;fait le meilleur voilier. La crainte que témoignaient ces marins ne serait-elle,point l'effeteunepréventionnpep. raisonnée contre]une formé de bâtiment inusitée? Ma femme avait eu le courage de rtfacompagner.: je ne lui dissimulaipomt ropitaio ,que j'avaisentendu énoncer et débattre beaucoup souffert, comme bien

Anael^i

'e pénibles du mai: d'autres, des angoisses si dans l'intention de me suivre; mer, elle:persista et le soir , après avoir paF,isé :quelques heures à terre chez un de nos amis, nous reluîmes en mer , seuls passagers. Le rivage était cOuvert de .plusieurs mil bers de spectateurs , qui nous souhaitaient un heureux voyage; à mesure quetnonsavancions dans

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