Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
AU MOYEN DE L'AIR COMPRIMÉ.
340 TRANSMISSION ET DISTRIBUTION DES FORCES MOTRICES
tite que la machine est plus grande), et quoique le facteur
soit généralemant plus grand que 1, on peut sans
541
ou bien, en exprimant les volumes en fonction du volume
dépensé V, et négligeant au dénominateur la quantité
.P3
grande erreur négliger A
Pn
au dénominateur, et écrire
P3
simplement
[(i+,,L2} 2,3/
'V', = V, (1 P3
Po).
Par conséquent, en ce qui concerne le travail moteur, un des facteurs dont il se compose a augmenté [comparez
Le travail à pleine pression sera donc (131 PO) V2
avec (15a)] dans le rapport de Po
po) Y. (j
(P2
=p,Y (i
(P,P0)2
(18)
P3
Dans ce qui précède, il a été admis implicitement que
piston s'achève. Mais dans la distribution par tiroir l'é-
POr. P3
Un autre effet de l'espace mort se rapporte à la détente. Il consiste en ce que la pression finale réelle p', est .supé-
rieure à celle p, qu'on se propose d'avoir, et que par
chappement se ferme avant la fin de la course, et pendant le reste de celle-ci l'air qui se trouve confiné se comprime. L'amplitude de cette compression dépend de l'avance angulaire et du recouvrement intérieur. Supposons-la réglée de telle sorte que son commencement ait lieu à l'instant où le piston a encore à parcourir l'espace x déterminé par
conséquent le rapport réel de détente r' est plus petit que r qui est un rapport apparent. La loi de Mariotte donne
d'où l'on déduit 3
Y', 1 + Ar
Po(x+17'371) =
Alors, la course achevée, l'espace nuisible se trouvera rempli d'air à po. Aucun supplément d'air comprimé ne sera absorbé par cet espace : la perte d'air et la perte cor-
(i +
Pa =+ r
respondante de travail à pleine pression seront supprimées. En revanche, le travail de la contre-pression, pendant que
1 + Ar
l'espace x est parcouru, au lieu d'être vox, sera po (x
(+
P,
En même temps le volume qui se détend est V',-1. 7:-
/22; Po
,
P3
en sorte que le travail pendant la détente est
on dépensera donc en plus poNt 3711. b-
P2V2
1')Po
(V',
VO,
pox
Po ,
P. P,
à 1, tandis que
P3
l'échappement se ferme au moment même où la course du
Il y a ainsi une perte de travail exprimée par
en effet
71/-2-)
le second (le facteur logarithmique) a diminué. En somme, il y a un peu de perte.
P3
-
(19)
P2/ J
\P3
par une autre.
et ainsi la perte qu'on évite est remplacée