Annales des Mines (1877, série 7, volume 11) [Image 120]

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EXPLOSIONS DE GrRIS011.

ÉTAT DE L'ATIIIOSPHtRE.

(fig. 3,, Pi. V), qui offre un exemple très-remarquable de l'effet des baisses barométriques. Le premier trimestre de 1868 a été marqué par un grand nombre de tempêtes (2.7 distinctes dans le nord de l'Europe, du 15 janvier au 26 mars, d'après l'Atlas météorologique), et 5o explosions peuvent leur être attribuées. En mai, juin

pante de l'influence de la chute de la pression sur les dégagements anormaux de gaz, causé première des explosions. En 1871 (voir la fig. 1, Pl. V), sur 207 explosions, dont 52 ayant entraîné mort d'homme (*) , 113, soit 55 p. loo, coïncident avec des dépressions barométriques, et 59, soit 19 p. ioo, avec des élévations de température ; restent 55 cas (26 p. 100) qui ne correspondent pas à ces phénomènes. Pendant la dépression des 9 et lo janvier, il y a eu

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et juillet, il y a eu des moments de grande chaleur, marqués par des explosions. En septembre et en octobre, le temps a été constamment beau, et il y a eu peu d'accidents. Le 22 novembre, une grande dépression barométrique s'est produite, et a été marquée par 6 explosions (dans l'espace de 4 jours); vers 1e21 décembre, 5 explosions

ont coïncidé avec une tempête. En tout, pendant l'année 1868, il y a eu 154 explosions(5) (44 ayant entraîné mort d'homme), dont 72 paraissent dues à la diminution de la pression, et 41 à l'élévation de la température. En 1869, sur 200 explosions, on peut en rapporter 96 à la diminution de la pression, et '55 à la chaleur. Une vio, lente tempête qui, le 12 février, a détruit un grand nombre de bateaux sur la Manche, n'a été cependant marquée par aucun accident de houillères : la baisse ne s'est pas étendue au nord de la Manche et a été très-passagère.

En 1870, sur 196 accidents, 98 coïncident avec des baisses du baromètre, et 47 avec des températures élevées. Pendant le mois d'octobre (voir le diagramme fig. 5. Pl. 1) , des séries d'explosions ont accompagné trois fortes dépressions barométriques : 5 explosions le 8, 3 le il et le 12, et 6 du 24 au 26. Ce diagramme offre une preuve hien frap(*) Les explosions entraînant mort d'homme sont seules mentionnées dans les rapports des inspecteurs des mines ; les dates des autres ne sont obtenues que grâce à des renseignements particuliers, et, pour quelques-uns des districts, ces renseignements font défaut. Il y a donc eu en réalité un nombre total d'explosions un peu plus grand. Cette remarque est également vraie pour les années qui Suivent.

5 explosions, et 4 autres ont suivi la baisse du 16. La baisse subite du 20 février a été marquée par 7 accidents. (1 Ces 52 explosions ont fait 968 victimes ; 5 d'entre elles ont été de très-graves accidents, où plus do Io personnes ont péri. On estime, en outre, à plus de itou le nombre des hommes blessés dans toutes les explosions de l'année. Trois accidents (ayant fait 58 victimes) se sont produits, dans des mines où l'on faisait usa,ge de lampes de sûreté, au moment du tirage de coups de mine, mais non dans les chantiers mêmes où étaient tirés ces coups de mine. M. Gal-

loway suppose, pour rendre compte des faits de ce genre, qu'une forte vibration sonore peut faire passer la flamme d'une lampe, brûlant dans une atmosphère explosible, à travers le treillis ; il a exécuté de nombreuses expériences pour le démontrer. Par exemple, à Glasgow, dans un égout de petite section (1-,8o sur une lampe de Davy était posée sur une planche à om,8o de hauteur et des jets de gaz créaient autour de cette lampe une atmosphère de pistolet explosible ; à une certaine distance, on tirait un coup suivant l'axe de la galerie. La flamme traversait le treillis pour les charges suivantes de poudre : A 8.,25 de la lampe 10"50 33.,25

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. ...... . .

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1.385 grammes. 2.184 2.730 3.270 3.822

29.,25

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L'explosion s'est produite aussi avec un coup de pistolet tiré vers la voûte de la galerie, sous un angle de 700 avec l'axe ; la charge était de 5r,55 et la distance de 53°',25. On peut, en conséquence, supposer avec vraisemblance qu'un fort coup de mine, surtout s'il a débourré, pourra faire passer la flamme des lampes à travers le treillis à une assez grande distance. (Voir le no 154 des Proceedings of lise Royal Society, pour 1874,

et les Transactions of the North of En gland Institule of ening and illechanical Engineers, 1875, p. 63.)