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POUR L'EXPLOITATION DES MINES A TOUTE PROFONDEUR. 311
SYSTÈME ATMOSPHÉRIQUE D' EXTRACTION
profite, le train à enlever après l'avoir mis en équilibre. On doit d'ailleurs observer que les cas des machines Spécimen et Essai ne sont donnés que pour l'historique des
une vitesse dix fois plus grande, la perte ne correspondra
plus guère qu'au vingtième du travail théorique, et ce dernier ira ainsi dans la période d'ascension, abstraction faite du travail de raréfaction, à 48 p. ioo du poids utile.
phases qui ont précédé l'installation du puits Hottin,ç,ruer.
Afin de compléter la comparaison de l'extraction à
Que maintenant on se reporte au travail de raréfaction qui est, d'après les conditions établies, le tiers environ du travail d'ascension, on voit que le rendement réel sera compris dans les limites qui ont été indiquées par le calcul dans la première partie du mémoire.
câbles, nous résumons ci-après le relevé des conditions de
rendement dans lesquelles marchent à diverses profondeurs, les machines d'extraction des houillères d'Épinac, toujours au point de vue du travail théorique de la vapeur dépensée. A côté de ce rendement, nous plaçons celui qui, aux mêmes profondeurs, est ou serait fourni par une extraction pneumatique à simple tube sans conjugaison. Nous y ajoutons aussi le charbon consommé par tonne utile extraite dans chaque système.
Le tableau ci-après montre comment, en résumé, se comportent dans trois machines de construction et de dispositions plus ou moins complètes, le travail théorique de
la vapeur et du train atmosphérique à la profondeur de 1.000 mètres avec un tube simple (*). RAPPORT DU TRAVAIL RÉst
TRAVAIL DÉVELOPPÉ
POIDS DÉSIGNATION
en chevaux-vapeur TRAà VAIL l'ascension des trains de
FORCE
des des
des
trains.
-
.....--------....--.., dans
asile
,...-....._-_,.......,
chines.
brut.
raréles
net.
le
matrain chines, brut,
fact. train faction le
net,
du train brut,
1.000 mètres de profondeur.
dans
,ascension
par
Ma-
machines,
au travail utile
Tableau comparé du travail théorique, du rendement et de la dépense en charbon des machines à câbles avec le système atmosphérique à tube simple de 250
rascension avec
-
du train net,
MACHINES A CÂBLES.
la raréfaction
---
du
do
train brut.
train
PROFONDEURS
en
net.
Travail par seconde Rendeen chevaux-vapeur ment
mètres.
ch. y.
kilog
k ilo g
Spécimen
18
120
60
18
9,6
4,8
6,00
Essai.
64
6.000
3.000
64
48,0
'24,0
21,33
739
9.525
4.500
739
762,0
360,0 246,33
Définitive.,
p. 100. p. 100. p. 100. 40 26,50 53
p.100,
75
37,50
56
23
103
48,00
77
31
Il est à remarquer qu'avec la machine définitive, le travail développé dans l'ascension des trains est supérieur à sa force. Cela résulte du travail accumulé dans la période de raréfaction qui laisse à la période d'ascension qui en (*) Pour envisager la force de la machine nécessaire au travail qui repose tout sur la compression de l'air, on doit avoir soin de tenir compte du travail opéré par le train descendant, et ne pas négliger de distinguer les périodes distinctes de la raréfaction et de ravalement.
pour 100.
Travail par seconde en
chevaux-vapeur utile.
40
739+ 61=800
360
180
36
739 + 123=862
224
28
739+246=985
utile.
225
90
500
500
1.000
800
en charbon par
Rende- tonne utile extraite. ment
dépensé.
dépensé.
CONSOMMATION
MACHINE ASMOSPHÉRIQUE.
MACHINES
pour 100.
20
atmosphécâbles.
1 igue.
kilog.
kilog.
25
Id.
36
7,50
15,00
42 100
Il résulte des chiffres qui précèdent que, tandis qu'avec les câbles, le rendement du travail de la vapeur diminue de 4o à 28 p. 100 en descendant de 250 à 1.000 mètres de profondeur, il ne s'abaisse que de 44 à 56 p. 100 avec la machine pneumatique. En même temps, le charbon brûlé par tonne utile extraite, augmente avec les câbles de 2 ,5o à io p. moo dans les mêmes limites de profondeur,
30,00