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54o
TRAINS-TRAMWAYS. DOCUMENTS ANNEXES.
541
Ali MOMEN1 de
DÉSIGNATION.
DÉSIGNATION.
la livraison.
Grille. Longueur Largeur Surface
920 1.008 0'2,9'27
en bas
Hauteur. Épaisseur.) de la plaque tubulaire
ides parois et du ciel. Hauteur de la rangée inférieure des/ tubes au-dessus de l'arête infé-,Ç Heure du foyer,
1 020 991 1.108 1 206
23 et 13 20 et 13 635
.
Longueur de la chaudière. Diamètre intérieur Epaisseur des tôles.
Hauteur de l'axe de la chaudière
au-dessus des rails Nombre de tubes Diamètre extérieur des tubes. . . Longueur entre les plaques tubulaires ,Avec de vapeurdans 105 millim. Hauteur la partie cylindrique de d'eau la chaudière aududessus ciel 5 volume ) de vapeur . "1d'eau du foyer. Pression effective Nombre de soupapes de sûreté. . Diamètre des soupapes de sùreté. .
. d'une paire de roues d'accouplement .
3.388 1.048
11 et 10
Total
3.320 233
08,69
2 ,24 10 atm. 2
accessibles du dehors. Les fourgons avec freins (fig. 3) sont pourvus d'une plateforme
.
Ressorts de suspension. Distance entre les points de sus-
servant de poste pour le garde-frein ainsi que d'une porte à battants conduisant au compartiment du chef de train. La caisse est
de l'essieu accouplé d'acovmanmt
4'2,5 51
,6
56"2,1
n"
à parois à doubles alèses. Chacun des compartiments est garni d'une
pour deux 1
trois essieux de l'essieu accouNombre )Res- plé d'avant. . . . de lames. }sort commun pour deux et trois essieux. . Largeur des lames. , de l'essieu accou-i Épaisseur )Res-1 plé d'avant. .
table, d'une chaise, de casiers pour les actes, paquets, etc. Dans le compartiment du conducteur de la poste est en outre installé un poêle régulateur en fonte à chargement périodique, avec ventilateur et rayonnement partiel de la chaleur. La longueur intérieure des caisses de ces fourgons est de 6',3u
11
li
des lames.} sort. commun pour deux{ ( et trois essieux. .1
à 6,31t et la largeur de 2,56. L'écartement des essieux est de 5',48. Le poids mort du fourgon sans frein est de 6.000 kilog., et
300
31e'
Distance d'axe en axe des cylindres Inclinaison des cylindres Longueur des bielles motrices . Course des excentriques
.
tMar-) en avant
30
5
200 X 35 200 X 85 25
Epaisseur entre les lumières. Section d'admission du régulateur Diamètre
intérieur d'admission .
1.222 1.185 22
260
-
d'avance. ?ohm' en arrière Recouvre- extérieur ment, intérieur canaux td'admission
des .tuyaux.
.
.
86
. .
95
d'émission.
CaPacité tileeacCr'bC)?infir.ten"der.
3.
Locomotive pour exploitation secondaire de lignes à fortes rampes (type de la Südbalm).
1.759
30 degr88 30
.
Chàssis.
2.550
de la coulisse
ld'émission
16
460
celui du fourgon avec frein de 7.500 kilog. La charge maximum de chacun de ces deux fourgons est de 6.000 kilog.
2100 28°,112 par inelra
des barres d'excentriLongueuri ques Angle
dont l'un pour le service du chef de train et l'autre pour le service du conducteur des postes. Au milieu des parois latérales sont installées des deux côtés des portes roulantes par lesquelles les compartiments en question sont -
1
Diamètre des cylindres Course de piston
tmaxima
De milieu )des longerons en milieu. Ides coussinets Epaisseur des longerons
Uil
Mécanisme.
Échappement à clapets. kminima
150
des fusées de l'essieu
57
Cheminée. Diamètre intérieur
des essieux d'accou-
plement au milieu . .) Diamètre . des fusées de l'essieul moteur et des essieux d'accouplement . . . .l
pension :
La Société Autrichienne I. R. p. des chemins de fer de l'Etat emploie pour le service des chemins secondaires des fourgons à bagages à quatre roues, adaptés en même temps pour le service de la poste (Pl. XIV, fig. 2 et 5). L'intérieur du fourgon est divisé en deux compartiments égaux,
I
llessor t .
97
52 et 45
Appareils d'alimentation. Des injecteurs des deux côtés..
i.000 1.7751;118g.
Essieux. de l'essieu moteur et)
1.780
Fourgons à bagages avec compartiment pour le service de poste, sur les chemins secondaires de la Société Autrichienne I. R. p. des chemins de fer de l'Etat.
1.110
.f 1.519 -
.
.
.
Surface de chauffe du foyer des tubes
. .1
Longueur, moteur et des essieux d'accouplement . .
Chaudière.
Section .
des roues motrices .
888
haut. Largeur. .ten en bas
Surface. .
Roues. des roues motrices et( Diamètre . d'accouplement . des corps de roues. . .1 Poids .
Foyer. Longueur en haut
2.
3.8,6 0
,li
La Südbahn emploie ces locomotives pour les trains secondaires de certaines sections à fortes rampes de son réseau. Ces locomotives ont été livrées par les ateliers de construction de Florisdorf (Wiener Locomotiv Actien Gesellschaft). La paire de roues motrices et la paire de roues accouplées sont placées sous
la chaudière, la troisième paire de roues est libre et se trouve placée sous le compartiment à bagages (Pl. XV, fig. /. à 3). Le train secondaire se compose habituellement de trois wagons à quatre roues (Pl. XV, fig. it et 5), type des voitures américaines;
O