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MODIFICATIONS INTRODUITES
DANS LE MÉCANISME DES LOCOMOTIVES
de diamètre). Confiée à un excellent mécanicien, cette machine consommait exactement son allocation de combustible, soit environ trente tonnes par mois : la tuyère d'échappement était tapissée de dépôts charbonneux qui en diminuaient la section ; le simple enlèvement de ces dépôts a permis au mécanicien de réaliser trois tonnes d'économie : la consommation avait diminué de 10 p. 100.
Suspension du clapet. Le diamètre le plus convenable du clapet mobile B .est d'environ 8 centimètres. Ce
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clapet B, muni d'un ressort à boudin F, est maintenu ouvert de 2 à 3 millimètres lorsque la machine est en repos avec régulateur fermé.
Jeu de la soupape (Pl. I,
fig. 7).
Une locomotive
étant munie de pareilles soupapes, que se passe-t-il en pleine marche?
Au moment même de l'ouverture du régulateur, le CHAPITRE II. MACHINES MODIFIÉES.
Application de soupapes de rentrée d'air et suspension des tiroirs.
Soupapes de rentrée d'air (Pl. I, fig. 6). de gaz chauds chargés de cendres, Usure des tiroirs, Frottements, Perte de travail, Dureté du changement de marche,
Aspiration
Impossibilité de maintenir étanches les tiroirs cylindriques, Difficulté de graissage, Corrosion rapide des chaudières, Obstruction des lumières, Voilà une série de faits corrélatifs auxquels une modification profonde est apportée par le jeu des soupapes de
rentrée d'air. Ces soupapes, dont la forme est donnée par la figure 6, sont implantées, soit sur les conduits d'amenée de la vapeur
de part et d'autre de la chaudière, soit sur les boîtes de distribution de vapeur. La tubulure D et le mode de fixation sont appropriés à chaque cas particulier.
clapet B de la soupape vient s'appuyer sur son siège et la machine fonctionne comme si la soupape n'existait pas. Dès que le régulateur est fermé, tout change : pendant la période qui correspond à l'admission, le piston moteur tend à produire le vide derrière lui, mais aussitôt le clapet de la soupape se soulève, livre passage à l'air extérieur
cet air suit la tubulure AD, se précipite dans la boîte à tiroir et de là dans les cylindres (Pl. »I, fig. 7). Locomotive transformée en machine soufflante. Au retour du piston, l'air aspiré précédemment est refoulé dans la tuyère de l'échappement ; la locomotive est transformée en machine soufflante; il n'y a plus introduction de gaz chauds chargés de cendres ; les cylindres, les pistons, les tiroirs, sont baignés dans de l'air frais et pur ; cet air, puisé à l'extérieur et lancé dans la cheminée, produit un tirage continu qui rend la conduite du feu plus facile.
Beau poli des tiroirs. Les stries des tiroirs disparaissent, les glaces prennent un poli miroitant, tous les frottements deviennent plus doux et l'usure des pièces de la distribution diminue dans une large mesure.
Emploi des huiles 2ninérales. Diminution des corD'autre part, la basse température maintenue
rosions.
Tome VI, 1884.
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