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SIGNAUX DE CHEMINS DE FER
VI.
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EN AUTRICHE-HONGRIE.
De jour. SIGNAUX DE MANUVRE.
Agiter le drapeau déployé. En avant.
(Tender en arrière).
Un coup allongé du sifflet de poche. En outre :
De nuit.
Agiter une lanterne à feu quelconque.
De jour.
Agiter de haut en bas et de bas en haut le drapeau.
Appendice contenant les signaux non obligatoires.
De nuit.
ADDITION AU CHAPITRE I.
Agiter de haut en bas et de bas en haut la lanterne
SIGNAUX DE PLEINE VOIE A L'AIDE DES CLOCHES
feu blanc.
ÉLECTRIQUES.
En arrière.
(Tender en avant.)
Deux coups brefs du sifflet de poche. En outre De jour.
Agiter horizontalement le drapeau de gauche à droite et de droite à gauche. De nuit.
Agiter horizontalement un feu blanc de gauche à droite
et de droite à gauche.
Le train se dirige d'un point de la voie vers l'extrémité de la ligne.
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Le train se dirige d'un point de la voie vers l'origine de la ligne.
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I
Le train se dirige à contre-voie d'un point de la ligne, vers l'extrémité de cette ligne.
Ralentissement.
Plusieurs coups allongés du sifflet de poche. En outre De jour.
Employer les signaux de ralentissement réglementaires pour le personnel de la voie. De nuit.
Élever la lanterne munie d'un feu blanc, ou tenir face à la machine une lanterne à feu vert. Halte.
Plusieurs coups brefs du sifflet de poche. En outre
0000eoteee oe-oe etieees Le train se dirige à contre-voie, d'un point de la ligne vers l'origine de cette ligne.
cooe.Doece eco 000 oaooe La voie est encombrée par la neige.
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