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SERVICE DU MATÉRIEL ET DE LA TRACTION
tions, et enclenchés comme eux, protègent les aiguilles en pointe qui donnent accès sur les longues voies de garage dont j'ai parlé plus haut, ainsi que sur toutes les autres voies de garage, où l'on ne pénètre jamais par rebroussement comme chez nous. Grâce à ces Espacement des relais de machines. précautions et à l'ensemble des circonstances favorables qui réduisent les retards des trains de marchandises, on a pu, sur le New-York Central, espacer beaucoup les relais de machines de ces trains. Profitant de ce que les deux grandes villes d'Albany et de Syracuse partageaient la ligne de New-York à Buffalo en trois parties sensiblement égales, on y a établi les dépôts intermédiaires qui se trouvent ainsi à 230 kilomètres l'un de l'autre et à 230 et 247 kilomètres des extrémités de la ligne. Les ma-
chines des trains de marchandises, comme celles des trains de voyageurs franchissent ces distances sans relais. C'est plus que sur le P.-L.-M., où la plus longue course des machines à marchandises, celle de Dijon à Lyon, atteint à peine 200 kilomètres, et où les autres courses ne dépassent pas 160 kilomètres. Pour Répartition des lignes entre quatre divisions. Central and clore ces généralités relatives au New-York Hudson River Railroad, et en vue de faciliter l'intelligence de ce qui sera dit de chacune des quatre divisions de ce chemin de fer, voici comment les diverses lignes sont réparties entre ces divisions 10 Division de Harlem. 204 kilom. Ligne de New-York à Chatham 2° Division de l'Hudson-River. 230 kilom. Ligne de New-York à Albany 10 d'Albany à Troy 240 Total de la division de l'Hudson-River 444 kilom. A reporter
DE QUELQUES CHEMINS DE FER AMÉRICAINS.
Report
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441 kilom.
3' Division de l'Est. Ligne d'Albany à Syracuse de Troy à Schenectady. Total de la division de l'Est
230 kiloin. 33
263
4° Division de l'Ouest.
Ligne de Syracuse à Buffalo, par Rochester et Batavia 217 kilom. Ligne de Niagara-Falls à Syracuse, par Rochester, Canandaigua et Auburn. 290 Ligne de Rochester à Lake-View
de Tonawanda à Batavia de Batavia à Canandaigua. de Buffalo à Lewistown de Tonawanda à Lockport de Batavia à Attica. de Geneva à Lyons Total de la division de l'Ouest
16 58 .
.
81 46
24 18 23
Total du réseau
803
1 510 kilorn.
Pennsylvania Railroad. Le réseau de la Compagnie du Pennsylvania Railroad est beaucoup plus étendu et plus enchevêtré que celui du New-York Central. Bien qu'il forme un ensemble très ho-
mogène et soumis presque partout aux mêmes règles, il comprend à la fois des lignes exploitées directement par la compagnie et d'autres qu'elle ne fait que contrôler en en laissant l'exploitation à des compagnies vassales. Compagnies exploitant sous le contrdle de la Compagnie du Pennsylvania Railroad. Parmi ces dernières, je citerai : à l'ouest de Pittsburgh, le Pittsburgh, Cincinnati and Saint-Louis Railway; à l'est, le Northern Central Railway qui relie Baltimore à Harrisburg, capitale de la Pennsylvanie, et à Canandaigua dans l'État de New-