Annales des Mines (1887, série 8, volume 12) [Image 64]

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SERVICE DU MATÉRIEL ET DE LA TRACTION

DE QUELQUES CHEMINS DE FER AMÉRICAINS.

ment, non seulement les machines à voyageurs des machines à marchandises, mais encore celles des trains di-

donnent ce résumé par kilomètre de machine et pour chacune des trois grandes divisions du réseau ; il donne

rects de celles des trains locaux et mixtes. C'est ainsi que le tableau suivant a été dressé

en regard les dépenses correspondantes du P.-L.-M. Pour rendre ces dépenses aussi comparables que possible, on n'a pas fait figurer dans celles du Pennsylvania Railroad certaines dépenses que ce chemin de fer fait supporter au

PARCOURS KILOMÉTRIQUES MOYENS

Voyageurs

Marchandises

Machines des trains directs. Machines des trains locaux et mixtes

7 801 3.684

4 373 4.370

Ensemble des machines des trains.

6.079

1.373

Ensemble des machines des trains de voyageurs et de marchandises réunis Machines de manoeuvre et de ballast.

4.895 4.448

Ensemble de toutes les machines ayant circulé 1 dans le mois Ensemble de toutes les machines de l'effectif..

1.800

.

4.322

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service du matériel et de la traction et qui, chez nous, incombent à d'autres services ; on y a compris, au contraire, certaines dépenses que nous imputons au service du matériel et de la traction, tandis que le Pennsylvania Railroad ne le fait pas. Dans la première catégorie

se trouvent l'entretien des ateliers, dépôts et remises, les impôts et les assurances ; dans la seconde, le nettoyage

des véhicules, l'entretien et le graissage des wagons à ballast; la location de vagons étrangers et les frais de relevage de matériel en cas d'accident. SERVICE DES VOYAGEURS.

- DÉPENSES DE L'ENSEMBLE DU SERVICE.

Dépenses de l'année 1885, rapportées au kilomètre de machine.

Pour terminer ces indications générales sur l'organisa-

P.- I . -M.

tion du service de traction de quelques chemins de fer américains, il me reste à dire un mot du prix de revient auquel conduit cette organisation. Je n'entrerai point dans de longs développements à ce sujet, parce que les éléments des prix de revient, matières et main-d'uvre, sont tellement différents, en France et en Amérique, qu'il est difficile de comparer aVec fruit les prix totaux qui en sont la conséquence.

Dépenses du Pennsylvania Railroad pour 1885. - Je crois cependant qu'il n'est pas sans intérêt de donner ici le résumé des dépenses du service du matériel et de la traction du Pennsylvania Railroad pour l'année 1885.

Les deux tableaux suivants, dont l'un se rapporte au service des voyageurs et l'autre à celui des marchandises,

PENNSYLVANIA RAILROAD

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e fr, fr. fr. fr. fr. 0,1106 0,1371 0,1637 0,1766 0,1651 Salaires des mécaniciens et chauffeurs.. 0,2346 0,2393 0,-1156 0.2998 0,0818 Combustible pour les locomotives. Éclairage et graissage des locomotives.. . . 0,0137 0,0171 0,0116 0,0214 0,01111 Autres depenses du service des locomotives. 0,2030 0,2.017 0,3342 0,3811 0,2991 .

Total des dépenses du service des locomotives 0,5619 0,5982 0,5281 0,8792 0,5567 Dépenses du service des voitures et wagons 0,1928 0,1288 0,3182 0,3159 0,3121

Total général

0,7517 0,7270 0,8163 1,1951 0,8691