Annales des Mines (1891, série 8, volume 19) [Image 321]

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NOUVEAUX ORDRES GÉNÉRAUX

DE LA COMPAGNIE DE L'OUEST.

C'est parce qu'une réforme de ce dernier tableau nous paraît désirable, que les chiffres, qui y sont actuellement inscrits, doivent être modifiés, au moins pour les lignes

représentent les nombres moyens de véhicules que l'on peut introduire dans le train pour un frein.

à fortes déclivités, que nous avons tenu à ne pas faire dépendre de ces chiffres les valeurs de N (N N No, N4), N', N" que nous avons inscrits dans le tableau III; du. reste pour les lignes dont nous venons de parler, nous avons toujours déterminé les nombres de freins en nous plaçant dans des hypothèses telles que ces nombres ne seront vraisemblablement jamais insuffisants. D'autre part je ferai remarquer que l'établissement du

rapports des valeurs constantes, on devra adopter les plus petites valeurs que puissent donner les relations précédentes, de telle sorte qu'on soit sûr de n'avoir jamais trop de véhicules pour le nombre de freins que le train renferme. Or la première des relations précédentes peut s'écrire

Si

l'on veut appliquer dans la pratique pour ces

k(N N0) 1=

le supposer à première vue, attendu que dans chaque

Les valeurs de N, N', N", nombres sur la nature des-

k (N

0)'

En multipliant les deux membres par

procéder d'une autre manière, en apparence au moins plus simple, et qui pourrait peut-être quelquefois être utilement employée, soit pour une vérification, soit pour s'assurer que les nombres de freins adoptés pour les types de machines en usage, suffiraient ou non pour un type de machines nouveau.

n,

OU

tableau III ne demande pas autant de peine qu'on pourrait case les valeurs de N, N', N" s'obtiennent très simplement dès qu'on a obtenu celle de la première ligne de la case. Néanmoins je Vais faire connaitre comment on pourrait

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= k (N

N

il vient

N 0)

Il résulte de là que la valeur minima de N. correspond à la valeur maxima .de N, c'est-à-dire à la charge maxima N que peut remorquer une machine, suivant le profil et dans les limites de vitesse données ; si donc dans l'expression précédente de N. on remplace N par N, on obtient pour la valeur minima de N.

quels il est inutile de revenir, sont données par les relations

= k (N« N

No

7:e

Telle est la valeur de N ou de

N=n N 72 - +1 ko

ou

N"

=

n

1

Ir,

Supposons maintenant que l'on désigne par N., N., N.,

les valeurs de

N N' ' n'

N" '

de telle sorte que N, N,, N,I;

qui ne devra pas

être dépassée pour que le train puisse être arrêté dans tous les cas et dans la distance voulue en pleine voie. La quantité N' relative au premier genre de dérive est égale à N' n

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