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TABLEAU I LOCOMOTIVE
LOCOMOTIVE
des
LOCOMOTIVE
LOCOMOTIVE
LOCOMOTIVE
des de des de la Société autrichiennechemins de fer chimins de fer la Compagnie du Sud chemins de fer hongroise du Sud d'Orléans de l'Autriche du des chemins de fer de l'Etat de à à Nord franc,ais à grande vitesse grande vitesse l'Autriche grande vitesse
-
Série 16b, type 1885-1888
(Pl. IX,
Type 1873
N° 2101
fig. 1 et la)
Catégorie I, type 1882 (Pl. X,
Catégorie I a, type 1886
fig. 2 et 2e)
(Pl. X, fig. 3 et 3a)
N> 101,
type 1889
Chaudière. Longueur Largeur Surface Inclinaison
Grille
Foyer
............. .
Ciel Côté
Epaisseur des tôles. . Arrière
perforée. . . . Plaque tubulaire. Partie. non perforée. Longueur extérieure
Largeur extérieure. .
Boîte à feu extérieur. Hauteur \ Épaisseur des tôles.
Avant Arrière .
Côté Ciel
Nombre
Diamètre extérieur Longueur entre les plaques tubulaires
Tube
Surface de chauffe.
Corps cylindrique. 1
.
.
.
Foyer. Tubes Total Rapport de la surface des tubes à celle du foyer
Diamètre moyen. Longueur totale
des
chemins de fer de l'Etat Catégorie IV type 1887
Catégorie I V s,
type 1873
la Société autrichiennehongroise des chemins de fer de PEtat
Catégorie V, type 1875
LOCOMOTIVE
LOCOMOTIVE
des chemins de fer
de
LOCOMOTIVE
du
la Compagnie
des chemins de fer du Sud de l'Autriche
Sud de l'Autriche
d'Orléans
Série 32.,
Série 32e', type 1889 (PI. XIII,
N° 1825,
1'21,889
1°1,71
2.429
11°,039
1°1,035
1"1,145
1 ,001
1 ,03
e2,94
1 ,01 2-2,15
0 ,874 o-2,906
0 ,872
11'2,78
1 ,018 4-2,74
0-2,902
0 ,891 1-2
»
»
0
5.
27.
»
»
»
1.,665 1 ,54 2 ,061 2 4 29
11°,041
1 ,066 1 ,01 0 ,018 0 ,0145 id. 0 ,025 0 ,015
0 ,816 0 ,874 0 ,015 0 ,0115 id. 0 ,02 0 ,0115
1",041 0 ,936 0 ,965 1 ,031 0 ;816
2 ,31 1 ,511
1 ,18 1 ,043 1 ,02
11°,71
1°1,71
1",82
1°°,35
11°,409
1',58
1",575
11°,47
1°1,765
id. 1 ,775
1 ,38 2 ,19 2 ,218 1 ,07 1 ,04 0 ,02 0 ,016 0 ,015 0 ,026 0 ,018
1 ,38 2 ;19
1 ,26 2 ,21 2 ,222
1
1 ,35 1 ,57 1 ,889 1 ,117 0 ,99 0 ,017
0 ,015 0 ,026 0 ,018
id. 1 ,786 1 ,816 1 ,089 1 ,018 0 ,02 0 ,016 id. 0 ,026 0 ,018
1 ,42 1 ,719 1 ,78 1 ,056
0 ,02 0 ,016 0 ,015 0 ,026 0 ,018
id. 1 ,659 1 ,691 1 ,073 1 ,093 0 ,02 id. id. 0 ,026 0 ,02
1 ,115 1 ,592 1 ,71 1 ,192 1 ,018 0 ,016 id. id. id. id.
2 ,421 1 ,236 1 ,206
2 ,421 1 ,236
2 ,052 1 ,16
2 ,751 1 ,254
»
»
»
»
1,206 2 ,4
1 ,4 2 ,72 0 ,016
1 ,43 2 ,33 0 ,015 id. id.
»
»
1 ,96 1 ,43 1 ,18
»
»
»
5
»
»
»
»
Id.
»
1 ,264 1 ,26 1 ,932 0 ,016 0 ,015 id. 0 ,017
2 ,4
L.
186
3 ,7 8'2,93 108
,1
0 ,015 id. Id.
3",55
7'2,9 99
,8
107
,7
id.
0 ,02 0 ,016
0 ,015 Id. id. id.
2m2,51
17°
0 ,941 Id.
0 ,015 id. Id.
2 ,49 2 ,531 1 ,196 1 ,044 0 ,015
id. id. 0 ,026 0 ,015
1 ,001 0 ,018 0 ,0145
id. 0 ,025 0 ,015
0 ,0135 0 ,0145 0 ,025 0 ,O15
2 ,07 1 ,432 1 ,204
1 ,76
1 ,3 1 ,2
fig. 2)
1 ,19
0 ,936
- 5
1O 90633
0 ,872 0 ,015 0 ,012 id. 0 ,020 0 ,012
1 ,065 0 ,935 1 ,14 0 ,948 0 ,891 0
7
- 0 0112
0 ,0125 0 ,021 0 .013
1 ,18
1 ,3
1 ,044
1
1 ,02
1 ,05
,18
»
»
»
»
»
»
0 ,016 0 ,015
»
0 ,016 0 ,015 id. 0 ,02
0 ,016 id. id. id.
0 ,016 0 ,0155 id. 0 ,021
0 ,012 0 ,0115 id. 0 ,016
0 ,013 0 ,012 id. 0 ,016
0 ,014 0 ,013 id. 0 ,018
0 ,0135 0 ,019
Catégorie
Catégorie V c,
type 1884 (Pl. XI, fig. 4 et 4a)
type 1885
IV t",
01°,92
1 ,008 0'2,927
(Pl. XI, fig. 6 et 6 a)
1",7 0 ,854 1'2,45
»
»
0111,888
1',6'72
»
»
»
1'48
»
»
»
,02
1
0 ,994 1 ,108 0 ,02 0 ,013 id. 0 >023
0 ,013
1 ,19 1 ,278 1 ,194 1 ,71 0 ,014
id.
1 ,7 0724
'1
0 ,02 0 ,015 id. 0 ,026 0 ,018 1 ,87 1 ,340 1 ,024 1 ,735 0 ;014 id.
id. id.
id.
id.
202
163
149
160
193
165
'208
246
213
108
108
160
97
143
01°,052
0111,052
0"1,048
0°1,052
0°1,052
195 0'1,052
190
01°,045
Orn,05
011,044
0°1,052
01°,052
3 ,5
4 ,135
5 ,002
4 ,275
0',052 4 ;76
0",044
5 ,19
0.,048 4 ,439
0",044
5
0',05 3 ,9
2,3
2 ,45
3 ,32
3 ,5
14'2,19
101'2,59
9'2,52
9'2
11.2,8
10°12,8
4'12,1
4'2,1
,29 137 ,48 8 ,54
110 ,38 120 ,97
9"2,5 127 ,5
159 ,2 170 14 ,7
34 ,3 38 ,4 8 ,3
34
4"2,2 56 ,8
51
61
56 4
1"
1ra
4 ,03
4 ,03
3 ,822 13112,8
97
5 10°1'2,36
133 143 12
,14 ,5 ,85
10'2,1 121
,7
131
,8
123
8'2,7 112 120
11
12
,9
158 ,98 168 ,5 16 ,6
1,26
1",26
1",25
1'1,306
1,306
1',25
1°1,36
11°,264
6 ,54
6,345
6,8
1",422
1",37
5 ,05
5 ,05
5 ,015
6 ,936
4 ,188
4 ,98
4 451
117 ,03
(Pl. XI, fig. 2 et 2e)
1'1,781
1",485
1 ,038
(Pl. XI,
fig. 1 et la)
1',816 1 ,018 1'2,85
1 ,04 2'2,306 8.
1 ,07
type 1883
Série 3b, type 1886
1 ,093 1'2,68
21°,218
1 ,034 1 ,08 0 ,015 id. id. 0 ,025 0 ,015
(Pl. XIII,
Série 3e, type 1884
11°,54
type 1889
1 ,04 2.2,306 8.
2 .,218
Série 3,
1 ,044
fig. lette)
21°,218
1,859
type 1883
21°,501
type 1884
1 ,012 '2.2,044
Série 355,
(Pl. XII, fig. 3 et 3a)
2°2,02
2"2
des
chemins de fer de l'Etat
(PI. XII, fig. 2 et 2a)
1 ,8
2",285 0 ,911
LOCOMOTIVE
de la Société A.-H,
(Pl. XII, fig. 4 et 4a)
1",859
2,04 mmianxiimmaa.
de
de la Société A.-H.
1,08 O
.
LOCOMOTIVE LOCOMOTIVE
11°,859
2-2
ayant / Hauteur intérieure. . arrière { en haut Longueur intérieure. en bas en haut. Largeur intérieure. . en bas.
372 bis
110 ,8
12 ,1
1
,204
137
13 ,4
127
,4
136 14
,4 ,1
1",4 5 ,56
162
,85 174 ,65 13 ,80 11°,5
4 ,315
1.,48 4 ,66
2 ,3
,3 38 ,4 8 ,3 /
14
,2
4'2,15
11
,6 ,4
1",346
1',038
4 ,27
3 ,388
7'2,22 82
,93
90 ,15 11
,4
1.,284 3 ,57