Annales des Mines (1891, série 8, volume 20) [Image 209]

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TABLEAU I LOCOMOTIVE

LOCOMOTIVE

des

des chemins de fer chemins de fer

du Sud de l'Autriche à grande vitesse

du Sud

- -

Série 16b, type 1885-1888

.

Hauteur de l'axe de 1° Au-dessus des rails. la chaudière. . Au-dessus du cadre inférieur du foyer.

(suite).( Épaisseur des tôles Timbre

Pression effective Nombre

Diamètre intérieur

Dôme

.....-----,--,------.

N° 2101

1°1,78

2'2,185

»

»

0 ,015

»

124 I

Catégorie I, type 1881 (Pl. X, fig. 2 et 2a)

Catégorie la, type 1886 (Pl. X, fig. 3 et 3 a)

-

N° 101, type 1889

372 ter LOCOMOTIVE

LOCOMOTIVE

de la Société A.-H. des

chemins de fer de l'État

.....---........._,,........----.. Catégorie IN- f,

type 1887

Catégorie

ls,

fig. 2 et 2 a)

type 1873 (Pl. XII, fig. 3 et 3 a)

(Pl. XII,

de la Société autrichiennehongroise des chemins de fer de PEtat

-

Catégorie V, type 1875

(Pl. XII, fig. 4 et 4a)

LOCOMOTIVE

LOCOMOTIVE

LOCOMOTIVE

des chemins de fer du Sud de l'Autriche

de

LOCOMOTIVE

la Compagnie

des chemins de fer du Sud çie l'Autriche

.....---,...-A-,.....-----,

____

Série 32e, type 1884

de la Société A.-H. des

chemins de fer de l'Etat

d'Orléans _

-

.___---

N° 1825,

Série 35d, type 1883

Série 3,

type 1884

Série 3b, type 1886

(Pl. XIII, fig. 1 et la)

type 1889

(Pl. XIII,

type 1883

(Pl. XI, fig. 1 et 1 a)

fig. 2 et 2 a)

Série 32e,, type 1889

fig. 2)

Série 3.,

(Pl. XI,


,----,

Catégorie IV& '

type 18'84

(PI. XI, fig. 4 et 4a)

1,78

Catégorie Ne, type 1885

(Pl. XI, fig. 6 et 6a)

2'1,05

2m,06

2"),255

2'1,196

1'1,791

1°1,896

lm,99

2,025

2'1,16

2",08

1'1,685

1'1,685

1°1,725

1 ,36 0 ,015

1 ,56 0 ,016

0 ,98 0 ,013

»

»

0 ,013

1 ,33 0 ,0155

1 ,4

0 ,013

1 ,31 0 ,015

1 ,6

»

1 ,36 0 ,015

0,013 et0',0165

0 ,016

0 ,905 0 ,012

0 ,903 0 ,013

0 ,975 0 ,014

0 ,011

1 ,076 0 ,012

91es

12'5

9k5

94,5

434

10k5

9k5

9kg

11k5

11kg

114

101g,5

114'

124

12k5

40k5

10k,

»

»

I

2

2

1

1

1

1

1

2

1

1

1

1

1

1

»

»

0'1,79

09

»

1m,775

0'11,9 ( dôme Orn,92

0'1,79

0m,79

01",79

0'11,79

0,11,79

omd'7a5v rditl

con,85

0m,55

0'1,55

0'1,65

0.,5

Om,79

1 ,1 0 ,014 0 ,02

0 ,6

0 ,6

0 ,78

0 ,011 0 ,0165

0 ,011 0 ,012

0 ,013 0 ,018

0 ,675 0 ,011 0 ,018

1 ,07 0 ,011 0 ,018

2

2 0'1,06

2 0p,07

2

2

Oni3O57

0m,114

1 ,038

1 ,284 0 ,718 0 ,022 0 ,015 0 ,012

3 ,67 0 ,35

d'arrière ). Épaisseur des tôles.

.

ç Paroi Ciel

Nombre Diamètre

Soupapes.

.

.

.

Diamètre intérieur Longueur intérieure

tubulaire ..... .. Épaisseur des tôles.. Plaque

Cheminée

Type 1873

LOCOMOTIVE

LOCOMOTIVE

de de la Société autrichiennela Compagnie hongroise d'Orléans du des chemins de fer de l'État à Nord franç,ais à grande vitesse grande vitesse

des chemins de fer

1,,82 1 ,2

0,,79

Hauteur au-dessus de la chaudière.

Boîtes à fumée .

l'Autriche

(Pl. IX, fiy. 1 et ta)

Chaudière (suite). Corps cylindriques .

de

LOCOMOTIVE

(suite)

. .

latérale d'avant

Ç Hauteur au-dessus des rails ç A la partie inférieure { Diamètre intérieur. . A l'orifice supérieure.

1 ,15 0 ,014 d ,019

»

2

»

0"14

»

1 ,26

»

»

4 ,9

»

0 ,025 0 ,011 0 ,012

1 ,096 0 ,011 0 ,018

1 ,096 0 ,011 0 ,018

1 ,08 0 ,011 0 ,018

1 ,08 0 ,OH 0 ,013

1 ,07

1 ,09

»

»

»

»

»

»

4

4

4

2

2

2

2

2

0°1,114

0,11,114

0,11 et 01%8

0"414

0'1,114

0'11,114

0"1,1

0"),1

0r,11

0°1,12

0'11,06

1 ,3 0 ,9

1 ,3 0 ,9

Ina,49

1 ,264 0 ,75

1 ,48 1 ,1

0 ,024 0 ,012 0 ,012

»

»

LO ,012

0 ,024 0 ,012 0 ,012

»

»

0 ,024 0 ,015 0 ,012

»

»

0, 009 0 ,007

»

»

4 ,347 0 ,44

4 ,66 0 ,434

4 ,4

» »

id.

id.

0 ,25 0 ,55

0 ,25 0 ,55

0 ,95

»

4 ,12 0 ,425 id.

4 ,4

»

4 ,483 0 ,44 id.

4 ,4

0 ,438 0 ,438

4 ,32 0 ,44

id. id. 4 ,4 0 ,43 id.

1 ,132 0 ,725 0 ,022 0 ,008 0 ,008

4 ,4

id. id. 4 ,2

0 ,996 0 ,619 0 ,02 0 ,009 0 ,007

0 ,994 0 ,619

0 ,024 0 ,015

1 ;72 0 ,9 0 ,016

»

1 ,37 0 ,87 0 ,024 0 ,012 id.

1 ,4

0 ,M

1 ,36 0 ,76

1 ,422

»

11'1,82

»

»

1'1,245

1`°,245

1'1,2

92

1°1,18

1'1,18

1m,21

0 ,07 0 ,012 8 ,075

»

»

»

0 ,04

0 ,04

»

»

7111,615

91'1,113

1,243

»

»

0 ,04 0 ,0075 5 ,285 1 ,03

1 ,19 0 ,026 2, 44

»

»

»

»

0 ,9

»

1 ,085 0 ,014 0 ,018

1 ,19 0 ,014 0 ,018

11",588

0 ,024 0 ,01 0 ,011

1'1,16

0 ,016 id. 2

4 ,42 0 ,25 0 ,47

4 ,42 0 ,37

id.

0 ,454 id.

0 ,5

0 ,45 id.

1,254

1.,205

1'1,05

1'1,21

1"1,22

1111,2

»

»

4 ,59

2

0 ,M

0 ,02

0 ,6

0 ,6 0 ,022 0 ,015 0 ,012

id.

3 ,698

0 ,4 id.

Châssis et roues. Écartement intérieur des longerons. Longerons du châssis Épaisseur.. . des tôles. principal. Longueur totale. \ Hauteur de la partie supérieure des longerons au-dessus de s rails Écartement intérieur Épaisseur des tôles. Longerons du bogie. . Largeur Hauteur de la partie supérieure des longerons au-dessus des rails.

0 ,8

»

»

» »

0 ,03 9 ,34 1 ,3

»

0 ,03 9 ,5 1 ,35

0 ,03 9 ,56 1 ,44

0 ,03 7 ,958

0 ,03 8 ,7

1,195

1,1

»

»

9 ,107 1 ,15

0 ,032 7 ,83 1 ,16

0 ,03 8 ,33 1 ,16

»

»

»

»

»

»

»

0 ,03

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

),

»

»

,

»

0 ,03 7 ,92

0 ,034 8 ,865

0 ,0075 5 ,085

0 ,0075 5 ,085

1 ,`2

1,15

1,03

1 ,03

»

»

»

»

»

»

,

»

»

,

»

»

»

»

1,2

111,188

»

»

0 ,022 6 ,536 1 ,148

0 ,028 7 ,339

»

»

),

,

»

»

»

»

1,148